Le tournant se produit en 1966 chez Abarth, avec le projet SE04 pour la Fiat Abarth 1000 SP, où 1000 indique la cylindrée du moteur en centimètres cubes et SP signifie Sport Prototipo.
La voiture présentait des solutions efficaces mais en même temps suffisamment simples pour la rendre maniable même par les conducteurs privés, parmi lesquels elle a remporté un succès… considérable.
La 1000 Sport Prototipo était équipée d'une autre évolution du moteur double arbre à cames Abarth construit sur la base de la Fiat 600. L'unité positionnée au centre développait 105 ch à 8 000 tr/min. Considérant que la cylindrée était inférieure à un litre (982 cm3), on peut en déduire que le moteur dépassait les 100 CV/litre. Une valeur résolument élevée pour l'époque, étant donné que la 1000 SP a été conçue pour exceller aussi bien dans les courses courtes en montée que dans les courses d'endurance longues et exigeantes.
Le châssis léger et la carrosserie en polyuréthane et fibre de verre ont permis de maintenir le poids total à 480 kg à sec, permettant une vitesse de pointe de plus de 220 km/h.
La 1000 SP a immédiatement commencé à accumuler les succès, participant également à d'importantes compétitions d'endurance.
Bénéficiant de nombreuses évolutions et transformations, la voiture continua à courir pendant plus d'une décennie, donnant une grande satisfaction aux pilotes privés, prêts à attendre même longtemps avant de recevoir leur voiture commandée chez Abarth.
Ce spécimen est présenté dans un état excellent et original.
Née en 1966, elle a couru avec quelques pilotes privés, jusqu'en 1984 où elle fut achetée par le dernier propriétaire qui la conserve jusqu'à aujourd'hui.
La carrosserie est en état de conservation, tandis que la partie mécanique a été entièrement restaurée en 1985 par le spécialiste « Falorni » de Castelfiorentino (FI).
Depuis lors, la voiture a été rarement utilisée, comme le démontrent les pneus encore de cette époque, mais elle a été entretenue avec un entretien périodique et régulier.
Cette magnifique 1000 SP, encore en activité aujourd'hui, était équipée de la boîte de vitesses « Colotti », un choix très apprécié des pilotes de l'époque.
Voiture prête pour les reconstitutions, les courses historiques et surtout éligible au Mans Classic
Prix et renseignements sur demande par mail ou téléphone
url ann.
La newsletter de Classic Number vous informe chaque semaine de l’actualité des véhicules de prestige et de collection et des nouvelles annonces.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris.
Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter.
Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l’usage exclusif de Classic Number.
