Alfa Roméo 155 V6 TI DTM

• 1994
• Prototype / compétition

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PRO

RM I Sotheby's

 PARIS (75) - Paris (75001)

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• 1994
• Prototype / compétition

Lot N°227
1994 Alfa Romeo 155 V6 TI DTM
Estimation 500000 / 600000 Euros

Numéro châssis : ZAR16700000088171
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Localisation : France | Paris

- Un des 10 exemplaires de 155 V6 TI fabriqués par Alfa Corse pour la saison DTM 1994
- Livrée à l'équipe semi-usine Schübel Engineering, qui l'a fait courir
- Confiée pendant toute la saison de DTM 1994 à Christian Danner, pilote ayant participé à 36 Grand Prix de F1
- A obtenu deux podiums auxquels s'ajoutent d'autres succès totalisant 12 points pour terminer 9ème au classement final du Championnat
- Pilotée lors de quatre épreuves du DTM 1995 par l'ancien pilote de Formule 1 Stefano Modena
- Magnifiquement restaurée en 2017 par le spécialiste de la marque Fabrizio Pandolfi, et très peu utilisée depuis
- Présentée dans sa livrée Schübel 1994 correcte et accompagnée par un lot de pièces de rechange

Largement considéré comme la traduction la plus spectaculaire et la plus fascinante du boom de la compétition Tourisme des années 90, le Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) se caractérisait par la présence de pilotes de renom, de constructeurs très impliqués et d'une promotion massive.

En 1993, la série a adopté le règlement de la Classe 1 FIA, qui permettait la présence de moteurs multicylindres à régime élevé, de systèmes de transmission intégrale sophistiqués et des carrosseries "silhouette" outrancières mais efficaces sur le plan aérodynamique. Cette liberté technique a joué un rôle important dans la décision d'Alfa Romeo de participer à la série avec son étonnante 155 V6 TI dotée d'un V6 de 2,5 litres et d'une transmission à quatre roues motrices. De façon remarquable, cette nouvelle-venue a remporté 14 victoires dès sa première saison, battant AMG-Mercedes et Joest-Opel, équipes rivales assistées par leurs usines, pour décrocher le titre 1993 entre les mains de Nicola Larini.

Alfa Romeo était de retour sur la série en 1994, sa principale équipe Alfa Corse étant à nouveau assistée par le team semi-usine Schübel Engineering, avec trois voitures. Bien que bénéficiant d'améliorations techniques significatives — comme un nouveau système d'ABS et de suspension active Kelsey-Hayes — la saison d'Alfa Romeo a été entachée par un manque de fiabilité ; Mercedes a remporté le titre grâce à Klaus Ludwig, Larini ne parvenant pas à faire mieux que troisième au classement du Championnat.

Le spectaculaire exemplaire proposé ici fait partie des 10 exemplaires aux spécifications 1994 fabriqués par Alfa Corse, et des trois voitures engagées par Schübel. Utilisée exclusivement par Christian Danner, ancien pilote de Formule 1, ses résultats ont totalisé 14 points, ce qui inclut deux superbes deuxièmes places à l'Eifelrennen du Nürburgring, au mois de mai. La neuvième place au classement final du DTM 1994 s'est complétée d'une troisième position à l'arrivée de la première de deux épreuves hors championnat au Mugello, en Italie.

En 1995, cette voiture est passée entre les mains de l'équipe Euroteam basée à Arese. Pour elle, Stefano Modena, contemporain de Danner en Formule 1, en a pris le volant lors des quatre premières épreuves du DTM de cette même année. La carrière en course de la voiture s'est achevée brillamment avec une cinquième et une deuxième place à l'Avus, début mai ; après quoi elle est rentrée chez Alfa Corse à des fins d'exposition.

En 2017, cette voiture a fait l'objet d'une restauration complète, avec mise à nu de la carrosserie, par le spécialiste de la marque Fabrizio Pandolfi. Elle n'a, depuis, que très peu roulé. Achetée en 2018 par son actuel propriétaire, elle est accompagnée d'un lot de pièces dont un moteur de rechange, deux boîtes de vitesses et un pont avant, ainsi que de son "Wagenpass" d'origine.


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