La Bocar XP-7R : une voiture de sport américaine emblématique des années 1950
La Bocar XP-7R est une voiture de sport construite à Denver, Colorado, entre 1958 et 1961. Rare et très recherchée, elle est considérée comme l'une des voitures de sport américaines les plus importantes des années 1950. Avant-gardiste par son design et ses performances, elle demeure aujourd'hui une voiture plaisante et impressionnante à… conduire.
Le créateur, Bob Carnes, avait pour ambition de construire la voiture de sport la plus rapide, la plus sûre et la plus fiable d'Amérique. Carnes a produit une poignée de modèles, améliorant constamment le design et les performances à chaque version.
La XP-7R était la version suralimentée de la XP-7, équipée d’un compresseur GMC 4-71 entraîné par le nez du vilebrequin. La voiture pouvait accélérer de 0 à 100 km/h (0 à 60 mph) en 5,5 secondes et atteignait une vitesse de pointe de 240 km/h (150 mph). Seulement trois Bocar XP-7R ont été construites.
Les trois châssis Bocar XP-7R :
Châssis 001 : Ce châssis appartenait à Bob Carnes, le fondateur de Bocar. Il a été piloté par Carnes lors de la course de côte de Pikes Peak en 1958.
Châssis 002 : Ce châssis appartenait à Thom Butz, un pilote du Colorado. On pense que Butz a couru avec cette voiture dans les courses SCCA de Virginie et de Daytona en 1961.
Châssis 003 : La voiture proposée ici.
Historique du châssis 003 :
Cette voiture a été soigneusement restaurée et a participé à trois rallyes "vintage" longue distance, combinant conduite et événements sociaux rétro. Elle est équipée d’un moteur Chevrolet Corvette V8 de 355 pouces cubes hautement optimisé, transmettant sa puissance via une boîte de vitesses Muncie M22 "Rock Crusher" et un différentiel arrière autobloquant de Detroit. Les roues sont des Borrani, et elle est dotée de freins à disque sur les quatre roues.
La restauration a été réalisée par le précédent propriétaire, qui a acheté la voiture en 2005. Ce dernier l’a gardée pendant 12 ans. Avant cela, elle avait été détenue pendant plus de 30 ans par un autre propriétaire, qui n’avait jamais couru avec.
Actuellement, elle fait partie d’une impressionnante collection sur la côte Est et est maintenue dans un excellent état par son propriétaire. Elle est prête à être appréciée par son futur acquéreur.
À propos de cette voiture :
Moteur Corvette : 350 pouces cubes, 650 chevaux
Injection Rochester : Injecteur reconstruit par Jack Podell, expert reconnu en systèmes Rochester
Suspension avant : Baha Beetle
Suralimentation Potvin : Compresseur GMC 4-71 monté sur le nez du vilebrequin, pressurisant le système d’injection
Boîte de vitesses : Muncie M-22 “Rock Crusher” à 4 rapports
Essieu arrière : G.M.
Freins à disque sur les quatre roues
Suspension modifiée avec ajout de ressorts hélicoïdaux et amortisseurs
Roues Borrani (arrière légèrement plus grandes que l’avant)
Immatriculée pour la route
Prix :
Prix initial : 290 000 $
Prix réduit : 275 000 $
Localisation : Scottsdale, Arizona.
Cette voiture est proposée par Kelly Dietrick, courtier en voitures de compétition historiques à l’échelle mondiale. Envoyez un email pour être ajouté à la newsletter et découvrir des voitures avant leur mise sur le marché.
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