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Jeep CJ5 Golden Eagle Tribute Heavy Duty
Châssis n° : J0M83EH037xxx
J = Jeep
0 = 1980
M = boite 4… manuelle
83 = CJ5
E = Heavy Duty
H = V8 304ci / 5L
Certificat FFVE + CT
Intégralement peint de la très couteuse et magnifique peinture Arancio Borealis (nacrée métal) de chez Lamborghini lors de sa restauration totale (châssis pas blacksonné, magnifique).
Jeep CJ5 (= châssis court), très rare option Heavy Duty (confirmée par n° de châssis - Châssis, freins, suspensions, transmission renforcés, blocage de différentiel), V8 304ci 5L & boîte méca 4 Tremec T176 d'origine, 4 places & 4 ceintures de sécurité... Arceau capitonné.
Freinage assisté avec double circuit, à disques ventilés à l'AV, direction assistée, moyeux AV débrayables, pont AV Dana 30 "narrow-track" + élargisseurs de voies, différentiel pont AR verrouillable 2-piece AMC20 "narrow-track" + élargisseurs de voies, boite transfert Dana300 pour passer de 2WD en 4WD, et de rapports longs en rapports courts, amortisseur de direction spécial...
Ancienne préparation moteur avec kit d'admission complet Edelbrock (dont carbu quadruple corps Edelbrock/Weber 8867 600CFM avec starter électrique automatique + pipe d'admission spéciale + boîte et filtre à air), échappements complets Performance en 2 lignes séparées avec collecteurs spaghetti (tubes AR inox, pas de silencieux AR), arbre à cames spécial. Allumage électronique intégral spécial + allumeur + faisceau d'allumage neufs. Radiateur d'eau et durites de refroidissement neufs. Pompe à essence passée de mécanique en électrique, neuve ainsi que filtre à carburant...
Le moteur a été mis en config non dépolluée dans les règles de l'art : suppression complète du système d’injection d'air, des catalyseurs... + couvres culasses Edelbrock chromés. Démarreur neuf (400€).
Moteur très coupleux et puissant. Démarre au 1/8 de tour, ralenti stable.
Suspension légèrement surélevée de 3" avec amortisseurs à gaz gonflables (valeur 1650€), ressorts à lames neufs...
Roues M/T (Mickey Thompson) Classic III 15x10 montées avec des Cooper Discoverer STT neufs en 33x12.50R15LT, boulons titane (valeur 3500€).
Accastillage intégralement chromé dedans et dehors (valeur 4.500€). tout l'éclairage neuf (600€), TDB 7 compteurs neufs (d'origine sur la version Golden Eagle), faisceau électrique complet neuf;
Ensemble capote (avec armature) & portières en toile neuf Bestop/O'Sullivan (valeur 1750€), sellerie, moquettes, volant cuir EMPI neufs.
Feux AR de brouillard & de recul. Pare-brise teinté neuf norme Européenne.
Nombreuses autres pièces neuves.
Sound system Pioneer camouflé, avec twitters + caisson de basses & télécommande, port USB,
2 bikini-tops, haute console centrale amovible pour mettre entre les sièges AV.
Frais récents : vidange TOUS fluides : pont AV & AR, boite, boite-transfert, circuit de freinage avec m/c neuf vernis (+ purge ad hoc), liquide de refroidissement, filtres, croisillons différentiel AV, silent-blocks moteur, support de boite, 4 roulements de roues AV neufs, sorties échappement inox neuves sur mesure, mécanisme frein de stationnement à pied neuf...
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