Ferrari ne répondant pas à ses exigences, le magnat industriel italien Ferrucio Lamborghini décide de produire sa propre voiture de sport. Lamborghini n'accepte que les meilleures solutions techniques, qui n'étaient pas (encore) disponibles chez Ferrari à l'époque : gros moteurs V12 avec quatre arbres à cames en tête et six carburateurs doubles, suspension indépendante sur bras transversaux trapézoïdaux, etc. Deux grands maîtres italiens de la construction automobile, Giotto Bizzarini et Giampaolo Dallara, font de leur mieux. La 400 GT est présentée au Salon de l'automobile de Genève en… 1966.
Seuls 273 exemplaires ont été produits entre 1965 et 1968.
Selon les documents disponibles, le véhicule présenté ici a été livré au Portugal en 1967. La voiture est arrivée en Norvège il y a environ 40 ans. Son propriétaire norvégien a fait restaurer entièrement la voiture sous sa direction à l'usine Lamborghini il y a environ 20 ans conformément à ses spécifications de livraison. Une documentation complète sur l'histoire de la voiture et le processus de restauration est disponible. La voiture est maintenant avec son propriétaire actuel en Allemagne depuis 20 ans. Le véhicule se présente dans un état de première classe. Une occasion rare d'acquérir l'une des meilleures et des plus racées voitures GT des années 1960.
Équipement :
- Boîte de vitesses à 5 rapports
- 4 freins à disque
- Roues à rayons Borrani
Moteur :
- Moteur V12 avec quatre arbres à cames en tête, 3 929 cm³, 320 ch, vitesse maximale 260 km/h. (spécifications d'usine)
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
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