Historique du modèle :
La Mercedes 190SL est la petite sœur de la Mercedes 300SL, se sont les premiers modèles de la mythique série des roadsters SL (SL pour "Sport Light").
Présentés à New York au « Salon International de l'Auto » le 6 février 1954 puis en mars 1955 à l'exposition automobile de Genève, elle sera produite dans l'usine de Sindelfingen… sur la même chaine de montage que la 300SL.
La 190SL fut alors équipée d'un moteur 4 cylindres de 1 897 cm3 et de deux carburateurs WEBER développant ainsi 105cv. En février 1963, le dernier modèle sortie d'usine après 25.881 exemplaires.
Historique de cette Mercedes 190SL :
Vendue neuve en 1957, nous avons la traçabilité de son historique en France depuis 1997.
Toujours parfaitement entretenue, elle possède son magnifique intérieur cuir d'origine et son hard-top. Suivie dans nos ateliers depuis près de 20 ans !
Carrosserie :
Carrosserie extrêmement saine et 100% d'origine, elle a des jours de portes et de capots parfait. Probablement encore en peinture d'origine, seul sa porte passager vient d'être repeinte.
Sellerie :
La sellerie est rouge et en parfait état, voici l'une des rares 100% d'origine, elle fut entretenue avec soin ses 66 dernières années. Elle reçut trois options rares, son Hard-top (également d'origine), la 3ème place assise et l'autoradio Becker toujours présent.
Moteur :
Régulièrement entrenue dans nos ateliers depuis 2004, sa mécanique est très saine avec une excellente pression d'huile.
Boite de vitesses :
Le fonctionnement est doux et les vitesses passent parfaitement.
Trains roulants :
Le train arrière est stable, très bonne tenue de route. Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. Equipée d'origine d'amortisseurs télescopiques à l'avant et d'amortisseurs à bras arrière.
Freins :
Le freinage s’avère parfait et en ligne droite avec ses tambours d'origines complètement révisés.
Options :
- Hard-top d'origine
- Troisième place
- Montre d'origine fonctionnel
- Radio d'origine
Prix : 135.000€
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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