Véhicule revu en grand partie, livré avec hard top et filet anti remous
couleur bleu, intérieur gris capote bleu marine.
boite 5 vitesses manuelle.
très agréable à rouler.…
travaux réalisés.
PEINTURE COMPLETE
JEU DE MOQUETTES NEUF
INTERIEUR CUIR COMPLET NEUF
BOISERIES TABLEAU DE BORD NEUVES
REMPLACEMENT VOLANT PAR NOYER SANS AIRBAG
REMPLACEMENT NEIMAN
REMPLACEMENT TOLERIE PLANCHER
REMPLACEMENT AMORTISSEURS AV+AR
COURROIES ACCESSOIRES
RESERVOIR ET POMPE LAVE GLACE
BAGUETTES BAS DE CAISSE G+D
DISQUES + PLAQUETTES+MACHOIRES FREIN A MAIN + CABLES
ANCRAGES DE TRAIN ARRIERE + PONT
JOINT SPY PONT
FLECTORS
CAOUTCHOUCS MARCHE PIED G+ D
LECHES VITRES
JOINTS DE CARROSSERIE APRES PEINTURE
CHROMES DE SIEGES
GRILLES DE CALANDRE
ANTIBROUILLARDS AV
PARE BRISE VERT BANDEAU VERT
4 JANTES GULLI NEUVES AVEC PNEUS NEUFS
CAPOTE NEUVE
RADIO BECKER NEUVE ANTENNE ELECTRIQUE
REVISION BLOC COMPTEUR
Le 6 cylindres est plus facile à entretenir que le 8 cylindres.
L’entretien complet sera fait avant la vente ainsi que le contrôle technique.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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