Livrée neuve en 1958 à Stuttgart et immédiatement expédiée en Italie, cette superbe 190 SL a traversé les continents, entre Méditerranée et Californie, avant de revenir en Europe, bichonnée par une poignée de passionnés. Restaurée en profondeur en Italie il y a une dizaine d’années, elle se présente aujourd’hui dans un état remarquable.
Sa carrosserie blanche d’une grande pureté, son intérieur en cuir rouge raffiné, son tableau de bord aux instruments chromés et sa capote noire impeccable en font un cabriolet… aussi élégant que rare. Elle est livrée avec carnet d’entretien, documents d’époque et copie du bon de livraison Mercedes-Benz.
Conservée pendant plus de 40 ans par un seul propriétaire, cette 190 SL incarne la passion et le soin apportés à une voiture d’exception. Un modèle unique, prêt à reprendre la route avec panache.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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