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Selon les informations disponibles auprès de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, le véhicule a été livré le 1er mars 1971 par la concession Porsche Glöckner de Francfort-sur-le-Main. Il était alors de couleur Orange Sanguine et équipé d'un kit carrosserie large, d'un arceau de sécurité et de sièges sport. D'après les documents d'immatriculation et les photographies existants, la Porsche a été transférée à Kempen au début des années 1980. Depuis, elle est restée exclusivement en Allemagne. Il y a quelques années, elle a fait l'objet d'une restauration complète et a été préparée pour la compétition historique. Son historique d'immatriculation allemand… est entièrement documenté. Une copie du certificat ONS est disponible. L'historique de cette voiture en compétition est encore en cours de recherche. Elle a également servi de véhicule dans le film Rush, qui retrace la rivalité entre Niki Lauda et James Hunt.
Un atout majeur pour participer à des rallyes et des événements de sport automobile historique.
Moteur : Moteur optimisé d'environ 260 ch avec double allumage.
Équipements :
- Système d'échappement sport
- Refroidissement d'huile additionnel
- Suspension sport
- Kit carrosserie large avec jantes Fuchs/Minilite de 8 et 9 pouces
- Réservoir de carburant de compétition authentique de 100 litres
- Arceau de sécurité conforme à la réglementation FIA
- Sièges sport Recaro pour le pilote et le copilote
- Harnais de sécurité 6 points
- Volant sport, extincteur, etc.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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