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Link Motors Roma Tiburtina propose à la vente :
Mercedes 190 SL de Concours / Plaque Or ASI / Numéros Matching / Visite sur rendez-vous à Bar
Immatriculation : 1957
Km : 84… 800
Cylindrée : 1 897
Plaque Or ASI
Plaque d'immatriculation personnalisée avec les initiales 190SL
Numéros Matching
Véhicule restauré en 2006.
Entretien méticuleux
Conservé dans un garage privé par un collectionneur passionné
Housse de protection Mercedes
Plaque d'immatriculation et carte grise non d'origine. 1 600 km admissibles
Capote neuve, capote incluse dans la vente. Couleur : gris argenté métallisé DB180.
Garde-boues chromées en parfait état, carburateurs Solex, radio « Autovox » vintage.
Double radiateur pour un système de chauffage bizone.
La 190 SL est un roadster milieu-haut de gamme produit par Mercedes de 1955 à 1963. Le constructeur allemand a conçu la 190 SL pour séduire un public plus large que la 300 SL, beaucoup plus onéreuse à l'époque. La 190 SL était plus accessible grâce à son moteur plus petit et à sa puissance moindre, malgré son statut de prestigieuse voiture de sport décapotable.
Possibilités :
Financement finalisé sur place
Livraison dans toute l'Europe, avec négociation et achat à distance.
Visite possible sur rendez-vous.
Défauts : Aucun défaut à signaler.
Financement de 12 à 84 mois
Démarches administratives et transfert de propriété
Assistance et protection Link Motors
Link Motors Roma Tiburtina
Via Arduino, 40, 00162 Rome RM
Téléphone : 0648028583
Whatsapp : 3249908170
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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