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Avis aux puristes de Stuttgart ! Voici l'un des modèles les plus recherchés de l'histoire des 911 classiques : la 1972 "Oelklappe". Pourquoi est-elle si spéciale ? C’est la seule et unique année où Porsche a placé la trappe d'huile sur l'aile arrière droite. Une particularité historique qui fait de cette 911T Targa une véritable licorne de collection.
ud83dudee0ufe0f Les Specs (L'Ingénierie de… Précision)
Ce spécimen "Numbers Matching" est une célébration de l'âge d'or du refroidissement par air :
Moteur Flat-6 2.4L : Le légendaire moteur Porsche, Matching Numbers, offrant ce son métallique inimitable.
Boîte Manuelle 5 Vitesses : La transmission idéale pour exploiter chaque cheval de ce 2.4L.
Configuration Classique : Teinte d'usine Silver Metallic (936) sur un intérieur Schwarz (Noir).
Style Intemporel : Jantes type Fuchs en 15 pouces, accents chromés et l'emblématique arceau Targa.
Open-Air Experience : Toit Targa amovible et lunette arrière panoramique pour une immersion totale.
ud83dudcdc L'Impact & L'Histoire
1972 fut une année de transition majeure. En déplaçant le réservoir d'huile pour un meilleur équilibre des masses, Porsche a créé par inadvertance le détail le plus distinctif du marché vintage : la fameuse trappe "Oelklappe".
Cet exemplaire n'est pas seulement une pièce rare, c'est un "driver" mécaniquement sain, prêt à attaquer les routes sinueuses. Entre ses freins à disques aux quatre roues et son instrumentation VDO d'origine, chaque détail respire l'authenticité et le savoir-faire allemand. C'est le mélange parfait entre un investissement financier solide et un plaisir de conduite brut.
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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