FACEL VEGA FB III 1964 Coupé
OVERDRIVE
Produite uniquement entre 1963 et 1964 à 625 exemplaires dont 192 cabriolets, la type FB III se fait rare sur le marché.
Une vrai sportive française qui a aujourd'hui bons nombres d'amateurs.
Son style inimitable est reconnaissable… entre mille.
Cet exemplaire a été livré neuf le 30 juin 1964 chez un concessionnaire de Lyon.
Elle a, a priori, connu 4 propriétaires.
Une particularité sur cette auto : elle est équipé d'un moteur Volvo B20, légèrement plus puissant que celui d'origine (origine: moteur Volvo du P1800 de 108 cv) . Et celui-ci a connu une réfection totale il y a quelques mois (environ 20.000€) :
- remplacement des bielles, segments et du vilbrequin
- rectification de la culasse et rodage de soupapes
- réfection de la carburation
- réfection de l'embrayage
- remplacement de la pompe à eau, pompe à essence et pompe à huile
- révision du radiateur et du démarreur
- montage d'une ligne d'échappement inox avec collecteur en inox
- montage de 4 amortisseurs KONI
- montage d'un réservoir d'essence en alu sur mesure
- remplacement des 4 étriers de freins
- révision du train avant : remplacement des bagues et des axes de pivot
Pour le confort et l'utilisation fréquente de l'auto, certaines améliorations ont été apportées :
- montage d'un allumage électronique
- remplacement de la bobine par un alternateur
Ce moteur B20 Volvo lui offre un couple fabuleux. L'auto est plaisante à rouler. Les passages de vitesse se font sans difficulté. L'overdrive est appréciable sur autoroute.
La carrosserie se présente avec des défauts d'usure liés au temps mais cela lui confère un certain cachet.
La peinture a été refaite il y a des années de cela ( en couleur d'origine). Les amateurs d'anciennes y verront un certain charme là ou d'autres referaient une complète.
Elle est équipée de 4 pneus neufs montés sur des jantes à rayons ( 15 pouces) neuves elles aussi.
La mise sur pont nous a permis de constater que les bas de caisse nécessiteraient d'être remis en état.
Une restauration en carrosserie est donc à prévoir.
L'intérieur est en état standard d'usure normale. Les sièges et panneaux de porte sont en bon état. L'ensemble du tableau de bord également. L'instrumentation est fonctionnelle.
Une auto très rare sur le marché qui a l'avantage d'être mécaniquement en très bel état mais qui mériterait quelques travaux de rénovation carrosserie.
Visible sur rendez-vous et sur pont.
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