Le Garage DJEF AUTO vous propose à vendre, une Mercedes SL 500 V8.
La Mercedes-Benz SL R129 (SL = Sport Leicht, ou Sport Léger) a été dévoilée pour la première fois au Salon de Genève en mars 1989.
Le R129 succède au modèle R107, qui détient un record de longévité dans la gamme SL, de 1971 à 1989.…
Le modèle a bénéficié de plusieurs restylages, notamment en 1995 et 1998.
Le roadster R129 est apprécié pour son design élégant, ses performances et sa qualité de fabrication.
À la fois classique, fiable et intemporel, il est devenu une véritable icône de l'automobile, très recherché par les collectionneurs et les passionnés de la marque à l'étoile.
Son dessin original a été réalisé par l’équipe de Bruno Sacco, avec une silhouette extérieure caractérisée par des lignes fluides et élégantes qui lui confèrent un look à la fois sportif et raffiné. La carrosserie est en aluminium.
Ce modèle en dépôt vente chez DJEF AUTO est en très bon état, entretien important + frais courants réalisés dernièrement. Peinture, chromes, carrosserie et vitrage en très bon état.
Présentée avec une très belle couleur de carrosserie grise et avec un intérieur cuir, cette Mercedes SL 500 est en excellent état de présentation. A l’appui une partie de l’historique de la voiture est présent.
Équipée du moteur 8 cylindre en V de 5.0L cylindrée, 107 928 miles au compteur (légèrement évolutif).
Cette Mercedes SL est en très bon état de conservation, aussi bien esthétique que mécanique.
• Toujours stationnée en garage fermé et protégée.
• Aucun frais immédiat à prévoir.
• Entretien courant à jour avec dossier de factures détaillé.
• Contrôles techniques réussis, un nouveau sera réalisé pour la vente.
Travaux récents (dossier disponible) :
- Bougie allumage – Mercedes,
- Tendeur courroie – Mercedes,
- Test compresseur clim + recharge clim,
- Plaques d’immatriculation Maillefaud,
- Jauge d’huile – Mercedes,
- Valve – Mercedes,
- Huile Hydraulique,
- Vérifications générales + graissages.
Présentation intérieure et extérieure :
• Intérieur : cuir gris en excellent état, boiseries élégantes, tapis Mercedes-Benz SL préservés, poste radio, sièges électriques chauffants, toit vitré (option rare proposée en option au catalogue pour un prix de 25 000 francs), etc..
• Extérieur : Très bon état, chromes complets et brillants, jantes AMG en très bon état, joints en bon état, élément de carrosserie AMG
Comportement routier :
• Démarrage facile, sans fumée ni bruit anormal (à froid comme à chaud).
• Moteur performant, répondant parfaitement aux sollicitations.
• Boîte de vitesses fluide et agréable.
• Freinage équilibré et efficace.
• Toute instrumentation et équipement d’origine fonctionnel.
Lors de l'essai routier dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Cet essai confirme un bloc moteur en bonne santé.
C'est aujourd'hui un collector très apprécié, cette Mercedes SL 500 est prête à prendre la route pour de nouvelles aventures.
Dossier complet disponible sur demande : photos détaillées et vidéo (présentation générale, essai routier virtuel, et inspection sur pont élévateur).
N'hésitez pas à nous contacter par email ou par téléphone.
L'équipe DJEF AUTO vous souhaite une agréable journée,
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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