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Certaines voitures ne sont pas de simples voitures. Elles apportent une réponse. Dans ce cas précis, à la question que se posaient des milliers d'Américains dans les années 1950 : « Puis-je profiter un peu de la magie de la 300 SL, sans pour autant contracter un prêt immobilier supplémentaire ni porter un casque de course ?»
Un coup de fil de l'importateur américain visionnaire Max Hoffman à Stuttgart a tout déclenché. Le résultat ? La Mercedes-Benz 190 SL. Non pas… un compromis, mais une catégorie à part : moins brutale que la 300 SL, mais plus élégante, plus accessible et – comme on le découvrira – tout aussi désirable.
Au Salon international de l'automobile de New York, elle fut présentée comme le joyau du continent pour le conducteur du week-end. Un an plus tard, le modèle de série brillait à Genève et l'Europe – et surtout l'Amérique – s'en emparait. Entre 1955 et 1963, Mercedes en produisit un peu plus de 25 000 exemplaires.
Voici une 190 SL de 1961 qui non seulement a traversé les années, mais qui est ressortie encore plus belle.
Importée des États-Unis aux Pays-Bas en 1992, elle est tombée directement entre les mains d'un véritable passionné. Pas d'échange, pas de changements de propriétaires successifs dans dix pays : un seul propriétaire depuis son importation. Tout est dit. Et pour ceux qui en douteraient encore : elle a été entretenue sans interruption par le spécialiste Mercedes Van Dijk. Pas de bricolage amateur, pas d'aventures de garage – seulement le nec plus ultra des spécialistes.
En 2020, elle a bénéficié d'une restauration esthétique. La carrosserie a été mise à nu et repeinte dans sa teinte d'origine : Hellblau. Pas n'importe quel bleu, mais celui qui vous fait vous demander pourquoi les voitures modernes sont encore proposées dans des couleurs d'imprimante.
Les chromes ? Neufs ou rechromés pour un éclat digne des bijoux allemands et des lunettes de soleil italiennes. L'intérieur ? Entièrement refait à neuf dans les couleurs d'origine, avec ces magnifiques boiseries qui confèrent à la 190 SL son élégance incomparable.
Numéros concordants, couleurs concordantes, tout est d'origine. Sans aucun doute, l'une des 190 SL les plus réussies, élégantes et raffinées que vous trouverez en Europe.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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