Citroën SM Maserati | 1972
Points forts:
– Rare coupé GT français avec moteur Maserati V6
– Intérieur refait à neuf et repeint (revêtement des… vitres)
– Situé en Californie avec option d’assistance à l’exportation et à l’enregistrement
– Transmission manuelle et allumage amélioré en usine
– Un design et un pedigree d’ingénierie remarquables
Le vendeur propose à la vente une Citroën SM de 1972, propulsée par un moteur V2.7 de 6 L développé par Maserati et couplé à une transmission manuelle. Ce coupé à traction avant allie un design français distinctif à une technologie de pointe italienne. Arborant une palette de couleurs raffinée et un intérieur récemment refait, cette SM est actuellement en Californie et peut être expédiée sur demande. Le vendeur propose une assistance optionnelle pour l'importation aux Pays-Bas, incluant l'immatriculation RDW, avec des devis d'expédition et de douane disponibles.
La voiture a bénéficié d'une nouvelle peinture, témoignant du soin apporté à sa finition extérieure. Aucune modification majeure n'est à signaler, mais des imperfections mineures peuvent être présentes. La voiture est équipée d'une direction assistée et d'une suspension hydropneumatique avancée, qui contribuent à son comportement routier remarquable. La peinture et les garnitures sont décrites comme très soignées dans l'ensemble, et la voiture conserve un aspect propre et d'époque.
L'intérieur a été rénové et présente un bel aspect, avec une usure minimale. Les matériaux et les coutures ont été renouvelés, et malgré quelques imperfections mineures, aucun remplacement majeur n'est nécessaire. Mécaniquement, la voiture est en bon état et opérationnelle.
La SM représente l'une des incursions les plus audacieuses de Citroën sur le marché des voitures de luxe performantes. Développée lorsque Citroën était propriétaire de Maserati, la SM visait à allier un style avant-gardiste à des capacités de conduite à grande vitesse. Son V2.7 de 6 L, issu du programme de compétition de Maserati, offrait une puissance souple et un rendement respectable pour sa catégorie.
Lancée en 1970, la SM s'est immédiatement distinguée par sa forme en goutte d'eau, sa partie avant à six phares (certains avec éclairage directionnel) et sa suspension hydropneumatique à correcteur d'assiette radical. Ces caractéristiques en faisaient une voiture incroyablement avancée pour son époque. Le confort de conduite, notamment sur routes accidentées, était une révélation, et la direction assistée asservie à la vitesse Diravi permettait un contrôle précis même à grande vitesse, une caractéristique peu courante sur les voitures de grand tourisme de l'époque. Malgré un accueil critique enthousiaste, la SM fut relativement courte, s'achevant en 1975. Des difficultés réglementaires et financières, ainsi que le désinvestissement de Citroën dans Maserati, ont contribué à son abandon. Cependant, son héritage s'est enrichi au fil des décennies, notamment grâce à l'appréciation des passionnés pour son alliance de puissance italienne et d'innovation française. Aujourd'hui, les exemplaires survivants comme celui-ci, notamment ceux qui ont été bien entretenus et restaurés avec soin, sont de plus en plus recherchés par les collectionneurs. Son attrait ne réside pas seulement dans sa rareté, mais dans la philosophie de conception sophistiquée qu’il incarne.
État de la carrosserie et de la peinture
4. Très bon : Petites bosses ou rayures ; peut nécessiter un minimum de travaux de carrosserie ou de correction de peinture.
État de l'intérieur
4. Très bon : propre avec une usure minimale ; peut nécessiter des remplacements mineurs pour les petites pièces manquantes ou cassées.
État technique
4. Très bon : Mécaniquement solide, avec éventuellement un entretien mineur requis.
Condition générale
4. Très bon état : ne présente qu'une usure minimale et est prêt à rouler à tout moment.
Cet article est vendu tel quel. L'état de cet article est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et descriptions de l'annonce sont fournies à titre informatif seulement.
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