Sous l'imposant capot se cache le célèbre moteur V8 turbo de 6,75 litres, qui développe 389 chevaux, alliant le couple d'un train de marchandises au raffinement d'un club de gentlemen de Mayfair. Le sprint n'est pas britannique, mais il est nécessaire : Le 0 à 100 km/h se fait en 6,5 secondes.
L'Azure Mk1 a été produite entre 1995 et 2003 et, à l'époque, elle coûtait plus cher qu'une maison moyenne. C'est la dernière Bentley à avoir été véritablement construite à… la main, avant l'ère Volkswagen. Elle est équipée de cuir Connolly et de bois de noyer. L'extérieur est fini en Peacock Mica avec un toit en tissu bleu, tandis que l'intérieur est recouvert de cuir Cotswold et French Navy, associé à des tapis Wilton bleu foncé. Une combinaison qui a sans aucun doute été approuvée par la Reine.
Cet exemple particulier est le summum des 1 085 Azure Mk1 jamais construites. Elle a été livrée à l'origine à Fort Lauderdale, où un Américain ayant du goût et du style l'a commandée neuve. Peu de temps après, l'Azure a déménagé en Allemagne avec un expatrié allemand. C'est là qu'elle a été repérée et achetée par Gijs Veerman, le spécialiste néerlandais de Bentley.
Au cours des six dernières années, cette voiture a été sa fierté personnelle, ne parcourant qu'environ 1 500 kilomètres par an, principalement lors de voyages en Angleterre avec le Bentley Drivers Club . Pendant cette période, il a amené la voiture à un niveau qui ne peut être atteint que par l'expérience, la passion et le savoir-faire : la perfection.
De plus, son histoire est à faire pâlir d'envie : elle est entièrement documentée depuis le premier jour, avec le bon de commande original, le rapport de livraison et les dossiers d'entretien complets. Tout est parfait, tout a toujours été parfait. À bientôt ?
"Fabriqués, pas construits. Conduite, pas utilisée. Bentley".
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