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DG Classic à Albi propose en dépôt vente une magnifique Mercedes-Benz 500 SL, dernière version, mise en circulation en janvier 1992.
Présentée dans une élégante teinte grise associée à un intérieur beige, cette SL se distingue par son état remarquable et par la qualité de son suivi.
Le véhicule bénéficie d’un historique de factures attestant de l’attention particulière qui lui a été… portée, tant sur le plan mécanique qu’esthétique.
L’habitacle est en parfait état et a fait l’objet d’une restauration complète en 2017, incluant les boiseries, en même temps qu’une peinture intégrale, ce qui confère à cette 500 SL une présentation irréprochable.
Sur le plan mécanique, la pompe à essence a été remplacée en 2022 et une vidange du réservoir a été réalisée en octobre 2023, garantissant une utilisation sereine. Le propriétaire actuel est le troisième détenteur du véhicule.
La voiture est également vendue avec son hard-top, lui aussi en excellent état.
Le dossier administratif complet ainsi que des photos complémentaires sont disponibles pour toute personne intéressée. Le véhicule est visible dans notre showroom à Albi.
L'équipe DG Classic
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Financement possible
Livraison possible partout en France sur devis
Café et bonne ambiance offerte !
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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