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Cette Porsche 911 Carrera 2.7 RS de 1973 était initialement destinée au marché belge/luxembourgeois. Elle a quitté l'usine sous le numéro M472 Touring, couleur Jaune Signal 5252, avec un intérieur en similicuir noir. Elle est identique à son état actuel. En 1982, elle a été acquise par un certain M. Bataille, originaire d'Hyères, une ville côtière méditerranéenne du sud de la France.
En 1983, la voiture a été expédiée de France aux États-Unis. En septembre 1986, Thomas Slater l'a échangée contre… un marchand d'art de Santa Fe, M. Malcolm Grimmer, contre une veste Indian Scout et une peinture Pletka. D'après certains documents du dossier historique, la voiture était en très bon état et sans dommage, « un atout car de nombreuses RS Carrera avaient couru en Europe et étaient rouillées ».
Entre les mains de M. Jon Bartell, la restauration a débuté en 1987. Le compteur affichait alors 60,021 kilomètres. Le moteur a été reconstruit par Farmer Automotive, à Indianapolis. Le châssis a été démonté et repeint en jaune signal d'origine. Tous les écrous et boulons ont été remplacés par des pièces d'origine neuves. La voiture a été remontée par Blackburn & Daly, à Indianapolis. Des révisions ont été effectuées en septembre 1994 (63 690 km), janvier 1997, avril 1999 (65 972 km), avril 2000, mai 2001, juillet 2003, novembre 2005, novembre 2007, octobre 2008 (67 800 km) et juin 2015. En août 2015, la voiture a été acquise par son dernier propriétaire lors d'une vente aux enchères Gooding-Christies pendant la Pebble Beach Car Week ; elle avait alors parcouru 68 679 km. Importée aux Pays-Bas, elle a été peu utilisée. En 2024, elle a participé à l'Open Hainan Tour et est probablement devenue la première Porsche 911 Carrera 2.7 RS en Chine. De retour aux Pays-Bas début 2025, elle a bénéficié d'une révision complète. Après un peu plus d'une décennie, elle est désormais prête à accueillir un nouveau propriétaire. Cette Porsche 911 Carrera 2.7 RS est à vendre. N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations.
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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