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Vente aux enchères Artcurial, vendredi 3 juillet à partir de 17h00
Circuit des 24 Heures, 72000 Le Mans
Lot N°21
1996 Ferrari 355 GT… MasterCar
Estimation : 230 000 / 280 000 €
Voiture de compétition Sans titre de circulation
Châssis n° ZFFPA41B000101594
- Ex 24 Heures de Daytona 2001 avec notamment Montermini
- Préparation d'époque pour courir en catégorie GT avec l’écurie MasterCar
- Superbe carrière en compétition, a couru en 2000 entre les mains d’Arturo Merzario
- Fidèle à son état d'origine, éligible aux série Endurance Racing Legend de Peter Auto
Cette voiture est particulièrement intéressante par sa préparation et son passé en compétition. Vendue neuve en décembre 1996 en Italie, elle a fait l'objet d'une préparation GT qui lui a ouvert les portes de très nombreuses épreuves sur circuit, au contraire des versions Challenge cantonnées à leur propre série. Elle a notamment reçu des renforts de berceau avant, des attributs aérodynamiques spéciaux, l'habitacle a été dépouillé et elle a été équipée d'un gros arceau OMP Racing spécifiquement conçu pour la série GT, beaucoup plus développé que sur les Challenge, et dont le certificat d'homologation est présent au dossier. De plus, elle a été équipée d'une boîte de vitesses spécifique et de roues en 18 pouces à serrage par écrou central.
Le Passaporto Tecnico de la CSAI qui l'accompagne mentionne dès 1998 son engagement en compétition entre les mains de G. Solieri et, en 2000, apparaît le nom du célèbre pilote Arturo Merzario qui, en équipe avec Paolo Maccari, a participé à plusieurs épreuves comme celles de Monza (douzièmes), Vallelunga (troisièmes), Misano (deuxièmes au général et victoire en GT3), Varano (cinquièmes), ce qui traduit le niveau de compétitivité de cette voiture. On la retrouve en février 2001 aux 24 Heures de Daytona entre les mains de Fabian Peroni, Tony Ring, Sergey Zlobin et Andrea Montermini, sous le numéro 30 au sein de l'écurie MasterCar (dirigé par Mario Crugnola). Elle termine 36è après avoir couvert 505 tours. De retour en Italie, elle court encore à plusieurs reprises jusqu'en 2004, date de la fin de sa carrière "officielle".
Ayant appartenu à plusieurs passionnés italiens (répertoriés dans le document d'immatriculation italien présent au dossier) dont le collectionneur Giuseppe Prevosti, elle est achetée en 2017 à M. Scalzotto, basé dans le Frioul, par son propriétaire actuel, grand amateur de Ferrari et fils d'un des Ferraristes les plus connus en France. Il a pris part ensuite à divers évènements historiques, sa dernière sortie importante ayant eu lieu en 2024 au Grand Prix de France Historique, sur le circuit Paul Ricard.
Plusieurs factures de 2017 à 2024, totalisant près de 37 000 €, témoignent de travaux de révision et entretien (dont le remplacement de la courroie de distribution), en plus de la pose de sièges OMP et de la réfection du système anti-incendie avant la dernière sortie au Castellet. De même le réservoir d’essence homologué FIA a été remplacé en 2025. Cette Ferrari F355 est accompagnée de documents administratifs ainsi que d'un lot de deux cartons de pièces à retirer dans le sud de la France (Vaucluse), avec diverses pièces d'accastillage dont la console centrale, un compresseur de climatisation, un carter de boîte en état inconnu, un ensemble de pignonnerie de boîte et 10 jantes à serrage central ainsi que les moules permettant de refabriquer les pare chocs spécifiques avant et arrière en fibre.
Aujourd'hui cette voiture historique, utilisée à l'époque par un des meilleurs pilotes italiens, présente les stigmates d'une riche carrière en compétition, elle a l’avantage de présenter la livrée qu’elle avait lorsqu’elle a participé au 24H00 de Daytona et qu’elle était sponsorisée notamment par Brums.
Suffisamment proche du modèle de série pour permettre une utilisation en course à un budget raisonnable, fidèle à son état d'origine dans sa livrée des 24 Heures de Daytona 2001, elle est éligible en particulier aux séries Endurance Racing Legend de Peter Auto (dont Le Mans Classic) où elle se montrera une compétitrice aussi belle que rare et performante.
--- LE MANS CLASSIC LEGEND ----
La Vente Officielle, vendredi 3 juillet à partir de 17h00
Circuit des 24 Heures, 72000 Le Mans
- Exposition :
2 juillet, de 9h à 20h
3 juillet, de 8h à 16h
- Renseignements
Commissaire-priseur
Anne Claire MANDINE
Commissaire-priseur
Tél. +33 1 42 99 20 73
acmandine@artcurial.com
Contacts
Anne-Laure FRANCÈS
Administrateur des ventes
Tél. +33 1 42 99 20 56
motorcars@artcurial.com
Bureau des enchères
Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
bids@artcurial.com
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