MG MGA Cabriolet | 1959
Points forts:
– Couleur rouge tartan assortie avec intérieur en cuir noir
– Initialement exporté vers l’Afrique du Sud et assemblé en… 1959
– Restauré en 2015 avec une nouvelle capote en toile, un échappement et des vitres latérales
– Membre du British Motor Industry Heritage Trust
– Immatriculé en Belgique avec des papiers valides
Le vendeur propose à la vente ce roadster MG A Mk1 1500 de 1959, de couleur rouge tartan avec sellerie noire. Cette voiture de sport britannique classique allie l'élégance des années 1950 à une mécanique simple et fiable. Elle est équipée d'un moteur essence quatre cylindres de 1.5 litre et d'une boîte manuelle à 4 rapports. Construite à partir d'un kit CKD (complètement démonté), elle a été exportée en Afrique du Sud en 1957 et assemblée là-bas deux ans plus tard, le 20 septembre 1959.
Cette MG A a été restaurée en Afrique du Sud en 2015, bien qu'aucune documentation détaillée de la restauration ne soit disponible. Depuis 2016, elle est immatriculée en Belgique avec tous les documents en règle, notamment des documents attestant qu'elle n'a pas été volée pendant son séjour en Afrique du Sud. Elle est reconnue par le British Motor Industry Heritage Trust et est accompagnée de plusieurs certificats, confirmant son authenticité et sa provenance.
L'entretien récent comprend une nouvelle capote en toile, de nouvelles vitres latérales avec des cadres neufs, un nouvel échappement et des pneus neufs. La voiture roule à l'essence 98 octane. Les instruments du tableau de bord sont fonctionnels, et les sièges en similicuir noir et la moquette ont été nettoyés.
La carrosserie est élégante, avec une finition rouge tartan uniforme, assortie à la couleur d'origine. Les éléments chromés, tels que les pare-chocs et la calandre, semblent intacts et bien conservés.
L'intérieur de la voiture a conservé son charme d'époque, avec une usure minimale. Les revêtements de sièges et les moquettes sont complets, les commandes sont fonctionnelles et la présentation générale de l'habitacle est conforme aux attentes d'une voiture classique régulièrement entretenue, sans être trop restaurée.
Lancée en 1955, la MGA s'écartait du style d'avant-guerre des premiers modèles MG. Elle marquait une évolution significative vers une silhouette aérodynamique et moderne, avec un châssis plus rigide, une suspension avant indépendante et une direction à crémaillère. Sa carrosserie surbaissée, conçue dans un souci d'aérodynamisme, faisait de la MG A une voiture remarquable, tant par son esthétique que par sa tenue de route.
Initialement propulsée par un moteur de 1489 1500 cm³, la MGA 68 développait environ 150 chevaux, suffisamment pour permettre à ce roadster léger d'atteindre une vitesse de pointe d'environ 1600 km/h. Elle était plébiscitée pour son équilibre et sa maniabilité réactive, surtout pour une voiture de son époque. Les modèles ultérieurs comprenaient les versions 1500 et Twin-Cam, mais la XNUMX reste le choix des puristes pour sa simplicité et son design original.
Plus de 100,000 XNUMX MG A ont été produites, dont la majorité a été exportée, notamment vers les États-Unis et les pays du Commonwealth comme l'Afrique du Sud. Cette voiture a joué un rôle important dans la réputation mondiale de MG et demeure un favori des amateurs de voitures classiques britanniques. Son design intemporel, associé à une mécanique facile d'entretien, en fait un choix populaire auprès des conducteurs occasionnels du week-end et des collectionneurs.
La MGA est souvent considérée comme un pont entre l'ère des voitures de sport d'avant-guerre et celle des voitures de sport modernes, et des exemples comme celui-ci, bien conservés, en état de marche et dotés d'une histoire internationale, capturent l'esprit de l'automobile d'après-guerre de manière accessible.
État de la carrosserie et de la peinture
4. Très bon : Petites bosses ou rayures ; peut nécessiter un minimum de travaux de carrosserie ou de correction de peinture.
État de l'intérieur
4. Très bon : propre avec une usure minimale ; peut nécessiter des remplacements mineurs pour les petites pièces manquantes ou cassées.
État technique
4. Très bon : Mécaniquement solide, avec éventuellement un entretien mineur requis.
Condition générale
4. Très bon état : ne présente qu'une usure minimale et est prêt à rouler à tout moment.
Cet article est vendu tel quel. L'état de cet article est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et descriptions de l'annonce sont fournies à titre informatif seulement.
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