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La Mercedes-Benz 280 SL Pagode, de la série W113, est un roadster deux places réputé pour son design élégant et son toit rigide « Pagode » distinctif. Produite entre 1967 et 1971, elle est considérée comme un classique pour son style intemporel, ses performances de conduite et ses équipements de sécurité. La 280 SL était la version la plus puissante, équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 2,8 litres. La voiture arbore une élégante combinaison de couleurs extérieures blanches et intérieures en cuir rouge, l'une des plus prisées des collectionneurs. La mécanique a récemment été soigneusement vérifiée et réparée,… garantissant un fonctionnement optimal et fiable. La carrosserie est en très bon état, exempte de rouille et de bosses importantes, et toutes les garnitures et chromes sont bien conservés. L'intérieur est soigné et d'origine, avec tous les détails typiques de l'époque. Un modèle emblématique, idéal aussi bien pour le plaisir que comme investissement. Elle est fournie avec une documentation valide et l'option d'une immatriculation historique. Toit rigide d'origine inclus.
Voir toutes les annonces du modèle Mercedes-Benz SLLa Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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