AC Youngtimer vous propose une Ford Mustang Coupé de 1966 qui n’a que 61 000 miles (98 000 kilomètres), avec un historique limpide.
La voiture est un véhicule qui a été importé en 2018 en France, par l’ancien propriétaire.
La voiture a été à cette époque restaurée, mais nous n’avons pas le dossier de… restauration.
Cette Mustang est dans un très bel état, elle dispose du moteur V8 289 CI, moteur de milieu de gamme, qui permet déjà grâce à une puissance confortable et un couple abondant de rouler fort, et elle dispose d’une option rare et coûteuse à l’époque le « Pony pack ».
Ce pack comprenait des sièges bicolores avec le gravage des chevaux sur le dossier des sièges, la planche de bord elle aussi bicolore, les contreportes spécifiques avec les poignées des ouvrant type « Colt » et le volant tulipé bois.
Comme indiqué ci-dessus, la voiture a été entièrement restaurée lors de son importation.
Le travail qui a été réalisé est un travail de qualité, il suffit de voir l'état du moteur.
La carrosserie n’a pas d’enfoncement, de choc ni même de rayures d’importance.
La peinture a été bien appliquée, elle a un beau tendu.
Le châssis n’a pas de corrosion.
L’intérieur est magnifique, en excellent état. La sellerie est d’origine, est spécifique et est en bon état, sans déchirure. On remarquera juste une patine liée aux années sur les assises beiges.
Les moquettes ne sont pas déchirées, juste légèrement décolorées par les années.
Autant d’éléments d’origine indique que la voiture a eu une histoire non tourmentée. En effet si cela n’était pas le cas, nous n’aurions pas les garnitures et sièges d’origine.
Tout l’équipement fonctionne
Le démarrage du moteur se fait sans difficulté, une fois les carburateurs alimentés en essence. Le ralenti est stable.
L’accélération fait grimper les tours sans difficulté dans le grondement caractéristique des V8 américains.
A l’échappement, pas de fumée particulière, que ce soit à froid ou à chaud.
La boite de vitesse automatique à 3 rapports, égrènent les rapports sans difficultés.
La voiture ne cale pas lorsque l’on passe les rapports. Au ralenti elle rampe normalement.
Sur la route, on retrouve rapidement ses repères, la voiture est stable et tient son cap.
Elle freine correctement sans tirer à droite ou à gauche.
Bref, une voiture typique des véhicules américains des années 60-70, gros moteur fait pour ‘cruiser’ plus que pour la performance, un grand confort d’utilisation, un dépaysement garantie, et puis quelle ligne
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Le 17 Avril 1964, FORD, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York, sa Mustang. Sa construction est initialement basée sur la plateforme de la Ford Falcon. Elle est surnommée le “modèle 1964,5” (1964 et demi) par ses fans.
Depuis le Modèle A, c’est le lancement le plus réussi de l’histoire de l’automobile. Aussi, la Ford Mustang a subi de nombreuses transformations jusqu’à son modèle actuel, le cinquième de sa génération.
Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains issus du baby boom et blasés des grosses voitures lourdes et massives.
Les millésimes 1965/1966
sont sans doute les plus belles années de la Mustang : la voiture
s'installe au rang de mythe !
Les Ford Mustang ont donné lieu à des modèles concurrents tels que la Chevrolet Camaro de GM, la Javelin (javelot) d’AMC, ainsi que la remaniée Plymouth Barracuda de Chrysler et enfin la première génération de la Dodge Challenger. La Mustang est également créditée d’avoir inspiré les designs de coupés tels que la Toyota Celica et la Ford Capri, lesquels ont été importés aux États-Unis par la suite.
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