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La Carrera 3.0 occupe une place très particulière dans l'histoire de la Porsche 911, car elle réunissait des éléments de deux des voitures les plus légendaires de Porsche : la Porsche 911 Carrera RS de 1973 et la Porsche 911 Turbo 3.0 de 1975. Elle n'a été produite que pendant deux ans, de 1975 à 1976, et seulement 3 867 exemplaires ont été construits. Le moteur de la Carrera 3.0 était essentiellement le moteur 2 994 cm3 de la 911 Turbo, sans le turbocompresseur. Construite avant la « 911 SC », elle possède tout ce que la SC a, et… plus encore. Elle offre une conduite différente avec plus de puissance (200 ch) et était également 10 % plus légère. Elle est équipée d'un volant moteur à 6 boulons et d'un vilebrequin provenant de la légendaire Carrera RS de 1973. La Carrera 3.0 allait servir de base à toutes les 911 développées par la suite jusqu'en 1989, y compris la 911SC et la Carrera 3.2. Les performances de la Carrera 3.0 sont étonnamment similaires à celles de la célèbre Carrera RS du début des années 70. C'est la dernière fois que Porsche utilise le nom Carrera jusqu'en 1985.
Cette 911 Carrera 3.0 a été livrée neuve en Allemagne, mais commandée par un citoyen américain. Déçu que la Carrera 3.0 ne soit pas homologuée pour le marché américain et donc indisponible, il a décidé d'en commander une en Allemagne et de l'importer aux États-Unis avec une homologation individuelle. Après avoir procédé à quelques modifications mineures (notamment le remplacement du compteur en km/h par un compteur en miles), il a réussi à l'immatriculer aux États-Unis. En 2006, la Porsche a été importée en Belgique avec le compteur affichant 102 996 miles. Depuis lors, la voiture a été très bien entretenue et utilisée comme une véritable voiture de conducteur (et oui, c'est très amusant !).
Ce qui rend cette Carrera 3.0 si spéciale, outre sa rareté, c'est le fait qu'elle conserve encore sa peinture et son intérieur d'origine. Elle est également livrée dans une couleur rare (Cockney Braun 408) avec un intérieur typique des années 1970 de couleur beige. Techniquement, la 911 est en excellent état et la peinture présente bien sûr quelques traces d'usure, mais il serait dommage de repeindre la peinture d'origine, car elle n'est originale qu'une seule fois...
La Carrera 3.0 est une Porsche très rare, et la digne héritière de l'emblématique 2.7 Carrera RS. Trouver une telle Porsche dans son état d'origine est exceptionnel et constitue donc un investissement judicieux et une excellente occasion d'acquérir l'une des meilleures 911 des années 70 jamais construites. Strictement pour les connaisseurs...
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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