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• Iconique Mercedes-Benz 250 SL « Pagode » des années 60
• Moteur six cylindres de 2,5 litres (2.496 cc) avec boîte automatique
• Ancienne restauration professionnelle effectuée
• Élégante teinte rouge avec intérieur… classique
• Kilométrage relevé de 86.857 km
• Documents d’immatriculation belges
La Mercedes-Benz 250 SL, mieux connue sous le nom de « Pagode », fait partie des roadsters les plus iconiques et élégants des années 60. Grâce à son design intemporel, sa qualité de construction solide et son confort de conduite, ce modèle est devenu une valeur sûre dans la gamme classique Mercedes-Benz. La combinaison de luxe, fiabilité et plaisir de conduite en plein air rend la Pagode particulièrement recherchée par les collectionneurs et passionnés du monde entier.
Cet exemplaire de 1968 bénéficie d’une ancienne restauration professionnelle et se présente dans une élégante teinte rouge. La voiture offre une expérience de conduite agréable et confortable, typique de ce modèle, et constitue un choix intéressant pour les amateurs de cabriolets classiques avec style et élégance.
Notre équipe d’inspection Oldtimerfarm a établi un rapport d’expertise avec les constatations suivantes.
Données techniques
• Marque : Mercedes-Benz
• Modèle : 250 SL
• Année : 1968
• Date de première immatriculation : 15/09/1968
• Moteur : 2.496 cc six cylindres
• Transmission : Boîte automatique
• Couleur : Rouge
• Kilométrage : 86.857 km (kilométrage relevé)
• Numéro de châssis : 250SL003620
État et points d’attention
• Restauration et originalité : ancienne restauration professionnelle
• Carrosserie : repeinte avec traces d’usage
• Peinture : repeinte avec traces d’usage normal
• Soubassement : d’origine et bon, ancienne restauration
• Pneus : bon état, peuvent encore durer quelques années (2023)
• Intérieur, capote et tapis : restaurés avec traces d’usage ; tapis en état utilisé ; capote en bon état
• Compartiment moteur : bon état honnête, ancienne restauration
Moteur et technique
• Moteur : bonne ancienne restauration
• Fluides et entretien : bien entretenu
• Batterie : bon état, peut encore durer quelques années
• Freins : fonctionnent bien
• Frein à main : fonctionne bien
Électricité
• Chauffage, essuie-glaces, klaxon et tableau de bord fonctionnent
• Remarque : la radio ne fonctionne pas
• Éclairage : réparation nécessaire
• Remarque : antibrouillard avant droit ne fonctionne pas
Suspension et essieux
• Réparation nécessaire
• Remarque : jeu sur les fusées gauche et droite
Documents
• Documents d’immatriculation belges
Cette Mercedes-Benz 250 SL est visible chez Oldtimerfarm,
Lobulckstraat 9 – 9880 Aalter (Belgique).
Découvrez nos vidéos supplémentaires :
Garantie
https://www.youtube.com/watch?v=Mv9nimvtu8M
Kilométrage des voitures anciennes (km/miles)
https://www.youtube.com/watch?v=j-sd5QJg5po
Procédure d’achat
https://www.youtube.com/watch?v=NNc9Ag1mDPQ
Oldtimerfarm :
Oldtimerfarm est spécialisée dans le dépôt-vente d'ancêtres et de véhicules de collection. Nous sommes fiers de pouvoir vous proposer ce véhicule.
Nous sommes établis au centre de la Belgique, à 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, à 1 heure de la France, 1 heure 1/2 des Pays-Bas et 2 heures 1/2 de l'Allemagne. Rendez-nous visite pour admirer ce véhicule, ainsi que les quelque 300 autres véhicules de collection que nous proposons. Nous mettons nos nombreuses années d'expérience à la disposition de tous ceux qui souhaitent vendre ou acheter une voiture en toute confiance tout en bénéficiant de conseils avisés.
Nous travaillons en dépôt-vente et prodiguons, en toute transparence, des conseils adaptés à vos souhaits, à votre expérience et à votre niveau de connaissances. Dans ce contexte, l'inspection sur pont et l'essai sur route sont des services incontournables et gratuits. Les prix s'entendent tout compris, exemptés de taxes à l'importation ou autres dans l'Union européenne. La TVA n’est généralement pas déductible. Si nécessaire, nous pouvons réaliser un contrôle technique belge, français ou néerlandais. La livraison (dans le monde entier), l’entreposage, l'entretien et la réparation font partie de notre cœur de métier.
Vous trouverez sur notre site web un reportage photo très détaillé (+100 photos) pour chaque véhicule. Pour une description plus approfondie, des conseils avisés et pour toutes vos questions, vous pouvez bien sûr nous contacter par téléphone ou par e-mail, ou encore nous rendre visite.
Oldtimerfarm est ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h (sans rendez-vous). Nous sommes fermés le dimanche et le lundi est consacré aux visites sur rendez-vous. Nous nous réjouissons d'avoir le plaisir de vous rencontrer !
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) info@oldtimerfarm.be
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) olivier@oldtimerfarm.be
Prochains rendez-vous aux salons:
• 01-03/05/2026 Week-end portes ouvertes sur le thème de Porsche
• 07/06/2026 Ronde Van Vlaanderen voor Oldtimers
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2026
• 29-30/08/2026 Portes ouvertes
https://www.oldtimerfarm.be/fr/evenements.php
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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