1970 – Mercedes-Benz 280 SL
Le seul cabriolet au monde aussi connu et prisé avec son hard-top « Pagode » que décapoté
Titre de circulation français
Châssis… n°113.044-10-016634
Moteur n°130.0101498-588472 (échange standard)
- Une des étoiles de Mercedes-Benz signée du designer français Paul Bracq
- Version 280 la plus puissante et désirable de la SL génération W113
- Configuration 2 places avec hard-top et boîte de vitesses manuelle 4 rapports
- Teinte blanche d’origine, intérieur bleu avec capote assortie et feux longue portée
- Voiture française, 4ème main depuis 2008, en très bon état d’usage avec 97 550 kms
- Important dossier d’historique avec factures, carnet, manuels et rapports d’expertise
Demandes de renseignements et informations :
Arnaud FAUCON
+33 (0)6 33 71 56 80
afaucon@collectorcarsauction.fr
Marion QUESNE
+33 (0)6 85 60 32 57
mquesne@collectorcarsauction.fr
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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