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Mercedes 280 SL avec boîte automatique et climatisation, déclinée dans une élégante combinaison de couleurs classiques et de technologies modernes.
La Mercedes SL série W 113, également appelée « Pagode » en raison de la forme de son toit rigide, a remplacé deux modèles SL précédents.
Avec son six cylindres, la Pagode se situait à mi-chemin entre la 190 SL sortante et… la très sportive 300 SL.
Ces nouveaux roadsters offraient une dynamique sportive et assurée dans un design intemporel et élégant.
Équipée de la direction et des freins assistés, cette belle voiture classique offre encore aujourd'hui les qualités polyvalentes recherchées.
Pour beaucoup, la Pagode est à juste titre la « classique Mercedes » par excellence.
Cette Mercedes 280 SL a été partiellement restaurée et équipée de la mécanique moderne du modèle successeur de la SL, à savoir un moteur de 185 ch, un double arbre à cames et un couple généreux. Cette voiture de collection a été repeinte il y a tout juste un an.
Derrière sa silhouette élégante se cache une technologie moderne qui confère à son allure classique une nouvelle allure encore plus fluide. Cette Mercedes 280 SL Roadster allie élégance classique et confort contemporain, et impressionne par son excellente tenue de route.
Venez le constater par vous-même. Nous nous réjouissons de vous accueillir avec cette SL d'une beauté et d'un dynamisme exceptionnels.
Si nous avons éveillé votre intérêt pour ce spécimen rare, n'hésitez pas à nous contacter. Le véhicule peut être vu dans notre exposition sur rendez-vous préalable. Nous serons heureux de répondre à toutes vos questions supplémentaires à tout moment.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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