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Notre Mercedes SL 350 série R231 version III de 306 ch et d’origine Française avec seulement 38 000 km certifié est non seulement dans un état neuf, mais avec également avec un dossier d’entretien Mercedes extraordinaire.
Dans une configuration à la fois sportive avec son équipement extérieur AMG, ses jantes en 19 pouces polies, élégante et sobre avec une teinte gris souris extérieur et son intérieur revêtue de cuir noir microperforée et passepoile blanc casser qui la rend irrésistible et… classe.
Une auto avec toutes les options existantes au catalogue à l’époque, sièges full électrique, chauffant, massant, dynamique, ventilé et le chauffe nuque, son toit en verre électrochromatique, son saute vent électrique, sa sono Harman Kardon ……La liste est encore longue.
Sort de révision, aucuns travaux à prévoir.
Une icone du grand tourisme à la sauce Mercedes, ou la rencontre de la puissance, du confort et de l’efficience se rencontre.
Une ligne extraordinaire, intemporelle, qui invite au voyage cheveux aux vents dans un confort et une prestance inimitable.
Nous avons toutes ses factures depuis sa sortie du concessionnaire, ses documents de bords et ses deux clés.
Plus de photos sur le site internet de l’essence de l’automobile
Pas d’échange
Pas de reprise
Garantie 6 ou 12 mois sur devis
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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