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La Porsche 911 2.0 SWB de 1965… Origine nationale… Entièrement restaurée, elle arbore une magnifique combinaison de gris Schiefergrau et d'intérieur bordeaux. Lancée en 1964, initialement sous la désignation 901, suite à un litige avec Peugeot, détenteur des droits sur les désignations à trois chiffres avec un « 0 » au centre, Porsche fut contraint de la rebaptiser 911. Ainsi naquit l'une des automobiles les plus emblématiques de l'histoire, conçue pour succéder à la Porsche 356, mais avec une ambition et une sophistication bien plus grandes. Les premières versions, produites entre 1964 et 1966, se distinguaient par leur empattement court… (SWB) de seulement 2 211 mm. Cette configuration, combinée à son faible poids et à sa configuration traditionnelle « tout-arrière » – moteur arrière et propulsion – lui conférait une agilité exceptionnelle, même si elle exigeait une certaine habileté du pilote pour explorer les limites de l'adhérence. Le moteur était un six cylindres à plat de 2,0 litres refroidi par air, monté à l'arrière, développant environ 130 ch à 6 100 tr/min. Associé à une boîte manuelle à cinq rapports, il offrait des performances impressionnantes pour l'époque, avec des accélérations vigoureuses et une vitesse de pointe approchant les 210 km/h (130 mph), des chiffres remarquables au milieu des années 1960. À l'intérieur, la 911 s'affirmait plus moderne et raffinée que la 356, sans pour autant sacrifier la simplicité fonctionnelle qui a toujours caractérisé la marque. Le tableau de bord, dominé par cinq cadrans circulaires, est devenu une signature Porsche. Les sièges avant offraient un bon maintien latéral, tandis que les sièges arrière, plus symboliques, étaient adaptés aussi bien aux passagers qu'aux bagages. La première série de la 911 SWB, produite entre 1964 et 1966, est aujourd'hui particulièrement prisée des collectionneurs, non seulement parce qu'elle représente les premières années du modèle, mais aussi pour sa pureté esthétique, ses performances routières et son rôle de point de départ de la plus célèbre lignée Porsche.
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Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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