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Porsche 911 Carrera 2.7 MFI 210 ch 1974 - En 1974, Porsche présente une Carrera hautes performances à injection directe. Elle reprend de nombreuses caractéristiques de l'emblématique 2.7 RS. De nombreuses caractéristiques sont partagées avec la Carrera 2.7 RS de 1973 en finition Touring, équipée de son moteur 911/83 de 210 ch, bien que la Carrera 2.7 soit basée sur la carrosserie et l'intérieur modernisés de la série G. Cette Porsche rare et désirable est la Carrera 2.7 MFI de la série G, équipée du moteur 911/83 à injection mécanique Bosch (MFI) de 210 ch, couplé à une boîte de… vitesses à 5 rapports. Avec un poids plume de seulement 1 075 kg, elle est capable d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement 6,3 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 240 km/h. Produite entre 1974 et 1976, limitée à seulement 1 036 exemplaires en version Coupé, cette belle et élégante Carrera 2.7 MFI est en Matching Numbers et en version européenne. Vendue et livrée neuve en Allemagne, elle a été immatriculée au Portugal en 1982 (elle possède encore son ancien carnet d'époque). Elle est présentée dans une configuration exclusive et rare, avec un extérieur « Vert Glace Métallisé », des jantes Fuchs (7x15" et 8x15") avec un centre noir, et un intérieur aux tons sombres. Elle a subi une restauration minutieuse et détaillée, accompagnée d'un dossier photographique complet de toutes les étapes de la restauration jusqu'à la phase finale, ainsi que de toutes les factures. Elle possède un certificat Porsche. Elle est immatriculée auprès d'ACP Classics - Toit ouvrant électrique et Ducktail Team.
Renseignements sur demandepar mail ou téléphone
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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