DeLorean DMC-12 #002799 construite en août 1981. Peut-être la voiture la plus légendaire jamais fabriquée, avec une histoire illustre.
- Premier exemplaire avec trappe à essence séparée dans le couvercle du coffre.
- L'une des premières voitures importées aux Pays-Bas
- Par… le premier propriétaire néerlandais depuis 1988 ( !)
- Plaque d'immatriculation originale du Texas
Une DeLorean DMC-12 développée par John DeLorean est l'icône ultime du style des années 1980 sur laquelle des livres ont été écrits. La marque a produit des voitures de janvier 1981 à la mi-1983. L'exemplaire que nous proposons a été construit en août 1981, ce qui en fait un exemple précoce qui a commencé sa vie sous le soleil du Texas (USA). Depuis 1988, la voiture appartient à son premier et dernier propriétaire néerlandais, qui l'a importée lui-même aux Pays-Bas et s'en est occupé avec beaucoup d'amour et de passion. L'état de la voiture est bon mais pourrait être amélioré sur certains points. La voiture roule bien. L'intérieur a des sièges en cuir noir sans fissures, mais le reste de l'intérieur a des traces d'utilisation. Le reste de l'habitacle présente des traces d'utilisation, notamment une garniture de toit décollée et une garniture sur les portes latérales. Le châssis a besoin d'un peu d'attention à l'avant et à l'arrière et il est judicieux de procéder à un contrôle technique de la DeLorean, car elle n'a pratiquement pas roulé au cours des dernières années. Cela est dû à l'âge avancé de son propriétaire. La DMC (abréviation de DeLorean Motor Company) reste un modèle intemporel et remarquable qui offre une expérience de conduite unique. L'histoire de la voiture ajoute à l'expérience de conduite. Les pièces détachées sont facilement disponibles et les DeLorean sont souvent achetées par des investisseurs et des collectionneurs. Cet exemplaire en particulier, qui se trouve aux Pays-Bas depuis longtemps et qui a eu peu de propriétaires, est un excellent choix pour l'avenir (Retour vers le futur) !
Informations générales sur la DeLorean DMC-12 :
La DeLorean est mondialement connue grâce au film « Retour vers le futur » de 1985, dans lequel la voiture sert de machine à remonter le temps. Mais de nombreux livres et séries ont également été réalisés sur le flamboyant propriétaire de la marque, John DeLorean, et sur la création de la DMC-12. John DeLorean était un ingénieur et un homme d'affaires prospère qui avait fait carrière jusqu'à devenir vice-président de General Motors, alors le plus grand constructeur automobile du monde. C'est en partie parce qu'il rêvait de développer sa propre voiture qu'il a quitté l'entreprise en 1973. Il souhaitait construire une voiture de sport très spéciale, abordable, en avance sur son temps et qui durerait longtemps. Ce qui s'ensuivit fit la une des journaux du monde entier. Le design est l'oeuvre de l'Italien Giugiaro et le responsable technique est Colin Chaplin (fondateur de la marque britannique Lotus, qui remportait de grands succès en course à l'époque). Le design futuriste est large et bas et la carrosserie est en acier inoxydable. Les portes papillon et le moteur placé au centre sont également remarquables. Ce moteur 6 cylindres de 2,8 litres en aluminium provient de Renault/Peugeot/Volvo.
Le DMC-12, destiné au marché américain, devait être construit à 30 000 exemplaires par an pour un prix de 12 000 dollars à l'achat (c'est à cela que fait référence le 12 de DMC-12). Après une recherche ardue d'un lieu de production, l'Irlande du Nord est finalement désignée avec l'aide du gouvernement britannique. Un endroit où le chômage était élevé à l'époque et où il y avait une guerre entre les protestants et les catholiques. Cela a donné à la production de la DMC-12 une dimension politique supplémentaire. En raison d'un changement du taux de change de la livre sterling, le prix final de la nouvelle construction a été environ le double de ce qui avait été indiqué au préalable. Malgré l'investissement d'environ un demi-milliard d'argent des contribuables par le gouvernement britannique, le manque d'argent est resté un problème, ce qui a finalement entraîné la faillite de la marque après la production d'environ 9 000 voitures.
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