CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE FACEL VEGA HK500 DE 1959 :
Symbole de l’élégance automobile française, malheureusement éphémère, nous vous proposons à la vente cette Facel Vega HK500. Présentée au Salon de Paris en octobre 1958 et conçue sous la supervision de Jean Daninos, fondateur de la marque, elle incarne parfaitement le raffinement et la performance de son époque. Son nom reflète son remarquable rapport poids/puissance de 5 kilogrammes par cheval-vapeur, délivré par un moteur Chrysler V8 de 5,9 litres développant… 360 ch. Elle se distingue ainsi par ses performances impressionnantes, avec une vitesse de pointe dépassant les 230 km/h, tout en offrant un confort exceptionnel. Première Facel Vega équipée de freins à disques Dunlop sur les quatre roues, ce modèle allie harmonieusement puissance, technologie et luxe, et reste l’un des coupés quatre places les plus rapides de son temps.
L’exemplaire que nous présentons est une version européenne, livrée neuve en 1959 et qui fut achetée par son dernier propriétaire en avril 1985. Ce dernier la possède donc depuis plus de 39 ans. Elle arbore une teinte craie associée à un intérieur en cuir bordeaux et dispose de la boîte mécanique. La carrosserie a été restaurée en 2019 et conserve aujourd’hui toute sa splendeur et son excellent état. L’intérieur très spacieux est quant à lui d’origine et arbore une superbe patine et une sellerie confortable. Le tableau de bord se distingue par une élégante planche en bois verni.
En 2007, un important entretien sur la boîte de vitesses a été réalisé, ainsi que sur le pont et le train avant, incluant le remplacement des roulements et des joints d’étanchéité ou encore la réfection des triangles, entre autres. En 2009, le moteur a été refait, avec des interventions telles que le surfaçage du bloc moteur et de la culasse, le remplacement des sièges et des guides, ainsi que la réfection du vilebrequin.
Plus récemment, un entretien majeur a été effectué en juillet 2023, comprenant la dépose et repose de la boîte de vitesses, le remplacement de la butée d’embrayage, des joints SPI de sortie de boîte et des carters moteurs, ainsi que la révision des carburateurs avec passage en ultrasons. De plus, des ajustements ont été faits sur l’allumage pour faciliter les démarrages. Enfin, le dernier entretien de janvier 2024 inclut le remplacement des étriers de frein, la pose d’une pompe d’essence électrique, ainsi que la réparation et la remise en place de divers éléments du système électrique, entre autres. Le montant total des interventions s’élève à 26000€ sur ces deux interventions, factures à l’appui.
Avec le dossier que nous possédons, nous pouvons dénombrer seulement deux propriétaires depuis 1966.
Un dossier photos et vidéo est disponible sur demande.
- ÉTAT CARROSSERIE :
La carrosserie couleur craie de notre berline en très bel état de présentation, repeinte il y a quelques années.
Les pare-chocs chromés avant/arrière et les bas de caisse sont en très bon état et les panneaux sont très bien alignés.
Les roues peintes avec enjoliveurs chromés sont en très bon état.
- ÉTAT INTÉRIEUR :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine avec la sellerie en cuir bordeaux présentant une belle patine.
Le tableau de bord en bois est en très bon état.
Les moquettes rouges ainsi que le pavillon de toit ont été remplacés.
- ÉTAT CHÂSSIS/MÉCANIQUE :
La mécanique fonctionne parfaitement. Le moteur V8 Chrysler refait en très bonne santé, avec ses deux carburateurs.
Le comportement routier est très sain.
Le système de freinage se montre performant avec les quatre freins à disques.
Les soubassements sont en très bon état.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
url ann.
La newsletter de Classic Number vous informe chaque semaine de l’actualité des véhicules de prestige et de collection et des nouvelles annonces.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris.
Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter.
Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l’usage exclusif de Classic Number.
