FERRARI 330 GT 2+2 SERIE 1 1964
Chassis N°6341
V12- 4.0l - 300cv
BOITE MANUELLE 4 RAPPORTS
A peine plus de 1000 exemplaires produits… pour la remplaçante de la 275 GTE 2+2 , qui arrive sur le marché en 1963.
Produite en deux séries ( 4 phares jusqu'en 1965 puis 2 phares jusqu'en 1967), notre exemplaire fait partie de la première numérotée de façon impaire de 4963 à 7533, produite à seulement 625 exemplaires.
La ligne élégante de la 330 GT 2+2 est l'œuvre de Pininfarina. Ses doubles phares lui confère un style très US, tandis que ses feux arrières en amande bousculent le style de sa devancière, la 250.
Signe de de distinction de ce modèle : ses jantes à rayons en aluminium signé Borrani. Que l'on ne trouve d'ailleurs en série que sur le premier millésime.
Sous le capot on retrouve le célèbre V12 Ferrari de 4.0l alimenté par 3 carburateurs WEBER 40 avec à la clef près de 300 cv. Une pure merveille! Cet exemplaire est équipé conformément à l'origine de la version codifiée "209".
Le tout accouplé à une boite 4 vitesses + overdrive comme sur la plupart des séries 1. C'est à partir de la 2 qu'apparaitra une boîte 5 vitesses.
Enfin le vrai plus de cette GT : son empattement, qui permet d'accueillir 4 passagers. Non négligeable pour qui souhaitera en faire profiter sa famille par exemple.
Cet exemplaire a la particularité d'être la propriété d'un célèbre navigateur français, également aguerri en sport mécanique avec notamment un palmarès en rallye raid et plus particulièrement sur le Dakar dans les années 90.
En tant que fin connaisseur du monde de l'automobile et grand collectionneur, il possède depuis 4 ans cette très belle auto dont il prend soin. Ses connaissances dans le domaine de la mécanique lui ont permis de dompter ce V12 Ferrari dont l'entretien est suivi et régulier.
Côté carrosserie, l'auto a été restaurée et repeinte il y a quelques années. Elle présente une légère patine qui lui donne tout son charme.
Les chromes sont en excellent état et brillants.
Le passage sur le pont nous a permis de constater le bon état des soubassements et du châssis, restaurés par le passé.
L'habitacle est également en très bel état de présentation, lui aussi restauré au fil du temps par ses précédents propriétaires.
La sellerie est quasi neuve. Le tableau de bord ne présente aucun défaut. Les moquettes sont en bon état.
Le volant trois branches est lui aussi de toute beauté.
Côté moteur, son propriétaire a jugé récemment utile de remplacer le système de freinage avec des étriers plus performants.
Un grand spécialiste Ferrari a passé en revue les réglages moteur. Le circuit d'essence a été fiabilisée pour éviter le vapor Lock.
Toutes les vidanges ont été réalisées : moteur, boite, pont, et freins.
La bonne santé du moteur depuis l'achat de l'auto n'a pas nécessité de gros travaux, mais plutôt de l'entretien courant régulier et des réglages de carburation, selon son propriétaire.
Une fusée à la ligne discrète qui permet en plus d'accueillir 4 passagers. La 330 GT a décidemment de sacrés atouts!
Visible sur rendez-vous uniquement.
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