Une œuvre d’art automobile de septembre 1958, une étoile esthétique de la marque Mercedes dans une configuration des plus élégante et des plus magnifique qui soit. Sa teinte extérieure n’est pas une couleur de la 190 SL mais celle de la Pagode. Un gris bronze du plus bel effet, qui fait ressortir toutes les courbes et le dessin fabuleux de cette œuvre d’art automobile.
Notre exemplaire avec 52800 km au compteur est incontestablement dans un état de restauration proche de l’état… concours.
Un dossier de facture de pièce et autre accompagne notre exemplaire ainsi qu‘un entretien méticuleux réalisé.
Tout est en parfais état et ne présente aucun défaut.
Son embrayage complet vient d’être remplacé ainsi qu’un réglage parfait des trains roulant et de sa carburation.
Le véhicule à été expertisé par un expert diplômé d’état et présent lors du dernier passage au contrôle technique.
Sa sellerie en cuir de couleur crème ainsi que ses panneaux de porte son d’une qualité exceptionnelle.
Remarquable également, sa mécanique et l’état de ses chromes.
Celle-ci à également son hard top qui sera à restaurer quant à lui.
Plus de photos sur notre site de l’essence de l’automobile.fr
Pas d’échange
Pas de reprise
Financement possible
Garantie 6 ou 12 mois sur devis
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
url ann.
La newsletter de Classic Number vous informe chaque semaine de l’actualité des véhicules de prestige et de collection et des nouvelles annonces.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris.
Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter.
Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l’usage exclusif de Classic Number.
