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Mercedes-Benz 250 SL | Entièrement Restaurée | Hard Top | Climatisation | 2 Propriétaires | 1967
Points forts :
- Seulement 5 196 exemplaires produits - Moteur 6 cylindres 2,5 litres matching numbers avec boîte automatique - Climatisation Frigiking d’origine - Hard top et soft top inclus - Seulement 2 propriétaires… précédents
Mercedes-Benz 250 SL entièrement restaurée à vendre La Mercedes-Benz 250 SL de 1967, surnommée la légendaire « Pagode », incarne le savoir-faire allemand et l’élégance intemporelle. Produite à seulement 5 196 exemplaires, elle offre un équilibre parfait entre performance, confort et design. Sous le capot, on retrouve un moteur 6 cylindres de 2,5 litres couplé à une boîte automatique révisée. Cet exemplaire est dans un état remarquablement original, avec matching numbers, carrosserie d’usine d’origine avec soudures visibles et historique d’entretien parfaitement documenté. Issue de son deuxième propriétaire, cette Pagode a été conservée pendant 35 ans et entretenue exclusivement par un spécialiste Mercedes avec des pièces d’origine.
Mercedes-Benz 250 SL en Arabergrau à vendre Revêtue de la teinte élégante Arabergrau (code 124) associée à un intérieur en cuir rouge, cette Pagode dégage un charme intemporel. L’habitacle reflète le raffinement absolu avec ses garnitures chromées, son cuir perforé et sa rare plaque de radio siglée 250 SL. La voiture est équipée à la fois d’un hard top et d’un soft top, d’un échappement inox renouvelé, de pneus Michelin à flancs blancs neufs et de la climatisation Frigiking d’origine. Un chef-d’œuvre d’élégance, d’authenticité et de savoir-faire artisanal.
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La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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