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Porsche 911 Covin 2.8 Rsr Carrera , réplica de 1973
- de 700 kgs pour + de 150 cv !
moteur entièrement refait à NEUF, Flat4 type4 Porsche 914 préparé 150/160 cv par spécialiste motoriste Porsche/vw ( avec factures 10.000 euros )
moteur… encore évolutif: 200 cv en stage 2 possible
boite à cardans 8X33 Neuve
coque légère en polyester renforcé 911 COVIN avec sub-chassis tubulaire
sur chassis type3 en tbe ( idem Karmann vw , Notchback, Variant )
couleur "Vert vipergreen" du nuancier Porsche de 1973
vitrage compétition Macrolon polycarbonate ( traité anti U.V )
charnières capot moteur avec ouverture totale / compétition
remplissage rapide carburant /compétition ( central capot avant )
renforts compétitions vitrage et phares
amortisseurs ar combinés filetés ( réglables )
4 freins à disques ventilés
jantes fusch 8X15 et 11X15
pneus quasi neufs en 205/55R15 et 295/50R15
compteurs et manos Porsche
baquets vintage OMP
roue de secours extra-légère ( alliage magnésium ) avec pneu neuf en 145/65R15
volant Motolita cuir ancien
support alu avec 2 Chronographes "TAG Heuer" en parfait état / correct période - années 80
toutes serrures fonctionnelles
Parfaitement homologuée avec attestation FFVE officielle et CG collection française à jour:
"Porsche 911 Carrera" du 23/05/1973 ( depuis 7,5 ans à mon nom )
- de 1000 kms depuis remontage complet ( moteur et boite neufs, faisceau électrique neuf, freins neufs, rotules etc... pneus neufs ), roule parfaitement bien.
Avantages:
trés belle évocation des mythiques 911 2,8L Rsr de 1973 " accessible" et pas à + de 100K...
homologation parfaite et totalement en règle
1ére immatriculation en 1973 = assurance collection 80 euros/an + C.T tous les 5 ans
coque en polyester renforcée = pas de corrosion + top en légèreté
chassis vw type3 : entretien facilement réalisable par sois-méme et peu couteux ( idem karmann vw, cox...)
tous les moteurs vw type1 ou type4 se montent sur la boite à cardans sans modification ( voir flat6 aussi ).
32.500 sans le moteur / 39.500 avec le moteur type4 préparé parfaitement roulante.
livrable partout en France.
PAS D'ECHANGE / Reprise partielle possible: 356 PGO, A112 Abarth, Porsche 914, spyder 550, Boxster, combi split, BMW serie3 break F31 (2013 et + ), Transporter T5 , T6.
Idéal pour passionné mécano et connaisseur VW / Porsche Outlaw vintage aimant entretenir leur vw eux mémes .
DOUX REVEUR, CURIEUX et ACHETEUR SANS LE BUDGET S'ABSTENIR / pour éviter de perdre votre temps et le mien, réponse uniquement par téléphone aux messages avec votre tel. / aucune réponse sinon avant échange téléphonique pour éviter les curieux./ MERCI
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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