1959 OSCA 750S – Voiture North American Racing Team (NART) avec un historique de courses à Sebring et au Mans dans les années 1960.
Toujours équipée de son moteur d’origine, cette voiture a été activement pilotée dans les compétitions SCCA par son propriétaire actuel, qui possède cette OSCA depuis près de 20 ans. Éligible pour le Le Mans Classic, les Masters Historic Spa Six Hours, et de nombreux autres événements historiques de course… automobile.
Lorsque l’OSCA 750S #768 a participé à la course des 12 Heures de Sebring le 26 mars 1960, elle faisait déjà partie de l’histoire importante de Sebring. Depuis que la course était devenue une épreuve de 12 heures en 1952, trois marques – OSCA, Deutsch Bonnet et Porsche – avaient remporté chaque année l’Indice (ou plus précisément le Coefficient de Performance).
En 1960, OSCA et Porsche ont une fois de plus marqué l’histoire en occupant les cinq premières places au classement de l’Indice. La marge de victoire était incroyablement étroite : seulement 6/10 000 de point d’indice.
Une OSCA 750S pilotée par John Bentley et Jack Gordon a devancé une Porsche RS60 pilotée par Olivier Gendebien et Hans Hermann avec un indice de performance de 1,4306 contre 1,4300 respectivement.
En troisième position avec un indice de 1,3745 se trouvait la Porsche RS60 de Bob Holbert et Ray Schechter.
En quatrième position, cette OSCA 750S (#768) pilotée par John Fulp et David Cunningham pour Luigi Chinetti Motors et la North American Race Team (NART), avec un score de 1,3619, décrochant ainsi la deuxième place de sa catégorie.
Bentley et Gordon souhaitaient poursuivre leur succès lors des 24 Heures du Mans 1960, sur le circuit de la Sarthe en France. Ne disposant pas du temps nécessaire pour préparer leur propre OSCA 750S pour cette course d’endurance, ils ont loué une OSCA 750S auprès de Luigi Chinetti et de la NART. Ils ont rapidement réalisé qu’il s’agissait de l’OSCA (#768) pilotée quelques mois plus tôt à Sebring par Fulp et Cunningham.
Malgré une pluie battante pendant la majeure partie des 24 heures, l’équipe américaine a terminé 18e parmi les voitures classées et devant deux DB Panhard 850cc. Bien qu’ils n’aient pas remporté l’Indice, ils ont décroché la troisième et la deuxième place dans la catégorie 850cc.
Prix réduit : 625 000 $ US.
Cette voiture est vendue par Kelly Dietrick, courtier en voitures de compétition historiques à l’échelle mondiale.
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