PORSCHE 914-6 "Kit GT" 1971
N° Série : 9140430149
Avec seulement 3333 exemplaires produits, la Porsche 914-6 reste une auto rare sur le marché!
Qui plus est avec un vrai kit GT d'époque.( à ne pas confondre avec les 914-6 GT, produites à… une quinzaine d'exemplaires destinées à la course)
Un exemplaire unique :
- Même propriétaire depuis 42 ans
- Un véritable "kit GT" de chez Porsche : à l'époque Porsche a fourni environ 400 packs GT aux concessionnaires et clients, en tant qu'accessoires. C'est donc un pack d'époque et non pas une adaptation "GT" comme on peut voir sur certains exemplaires.
Le pack répond d'ailleurs à toutes les caractéristiques techniques : ailes élargies, pare chocs avant et arrière en fibre de verre, toit de la même couleur que la carrosserie, capot moteur allégé. Porsche engagea d'ailleurs une 914/6 "kit Gt" au 24H du Mans en 1970 dans la classe GT. Un franc succès et ce notamment grâce à son moteur central arrière.
- Un bloc moteur de 2.4S a été installé à la place du 2.0l d'origine et ceci à des fins de performance. Il développe pas moins de 190 cv. Au regard du poids de l'auto, ses performances laissent sans voix. D'autant que la version 2.0l d'origine offre déjà de sacrés sensations.
Le premier propriétaire a voulu se rapprocher des prototypes 916 construits à 11 exemplaires à l'époque et qui étaient équipés de moteur 2.4S ainsi que du "kit GT".
Côté carrosserie l'auto est en très bon état et n'a visiblement jamais été repeinte.
La mise sur le pont nous a permis de constater que le châssis et le soubassement sont sains, tout comme les planchers et les bas de caisse.
Elle est équipée de jantes "Fuchs" d'origine en magnésium ( 7 et 8 pouces à l'arrière).
L'auto a été conservée minutieusement dans un garage par son propriétaire ce qui explique son état actuel. Porschiste et passionné, il a d'ailleurs possédé plusieurs modèles iconiques de la marque.
Mécanicien de métier, il l'a entretenu et restauré comme il se doit depuis 1982. A noter le remplacement des cylindres et des pistons en 2023 ainsi que la ligne d'arbre. Depuis l'ouverture du moteur pour restauration l'auto a parcouru 2000 km.
Toute les pièces proviennent du grand spécialiste Freisinger.
L'intérieur est en parfait état. Tableau de bord, moquette, sellerie tout est en état d'origine.
Un exemplaire rare avec le "kit GT" d'époque et le passage au bloc 2.4S qui était monnaie courante à l'époque pour se rapprocher des versions GT usine de courses.
Une auto en parfait état d'origine.
Contrôle technique vierge 12/2024
Visible sur rendez-vous.
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