Très ancienne Triumph TR2 longue porte dans un « état concours gagnant ». En possession de l'actuel propriétaire depuis plus de 50 ans, la Triumph a été restaurée à la perfection dans le plus grand respect de l'originalité. La voiture a été démontée jusqu'à la dernière vis et a été magnifiquement restaurée. Et tout en conservant les détails particuliers d’un premier TR2 à porte longue. Sans exagérer, cette Triumph est probablement la TR2 la plus belle et la plus originale actuellement en vente. Et avec une histoire particulière ; Ce tout premier numéro de châssis (TS 703 LN) a été… construit dans l'usine Impéria belge de Nessonvaux, qui a fermé ses portes en 1958.
Cette TR2 a été construite à Nessonvaux et peinte dans la couleur rare « Dolphin Grey » sur demande spéciale. Cette couleur n'a pas été utilisée à Coventry et cela rend cette Triumph encore plus exclusive. Lors de la restauration, la voiture a été repeinte professionnellement dans la même couleur et le résultat est d'un très haut niveau jusque dans les moindres détails. La peinture a une belle brillance profonde et il n'y a pratiquement aucune trace d'utilisation. La tôle est très serrée et les ajustements sont corrects. Le capot dispose de 4 emplacements de refroidissement que seuls les premiers TR2 possèdent. Naturellement, toutes les moulures décoratives ont été remplacées et une belle hotte en mohair a été installée. Cette hotte a 1 fenêtre et c'est exactement comme elle devrait l'être. Nouveauté, ce TR2 possédait également une capote avec 1 fenêtre ! Il y a aussi un couvre-caisse, des vitres latérales avec des sacs et une housse. Les phares ont été remplacés par les belles lampes trépied Lucas PL, bien plus chères, mais infiniment plus belles. Il y a des détails encore plus rares, les feux arrière angulaires sont en verre et il y a 1 feu stop au milieu et des réflecteurs séparés. Tout à fait correct et avec un sens aigu de l'originalité.
L'intérieur complet est en parfait état. Les chaises ont été nouvellement recouvertes à la main avec du cuir Connolly et cela a coûté une fortune. Naturellement, le tableau de bord a été refait, y compris les panneaux de porte et la banquette arrière. Les panneaux de porte sont équipés des bons ouvre-portes avec rivets. Le tout fait à la main par des professionnels, tout simplement magnifique !
Le moteur révisé et extrêmement fiable de 1991 cm3 est connu pour sa technologie simple et solide. Un joli moteur à bas régime avec beaucoup de couple qui fonctionne parfaitement à froid comme à chaud. Tout sous le capot est incroyablement beau, vraiment beau. Tout est correct jusque dans les moindres détails et le compartiment moteur est magnifiquement peint en couleur. La batterie et les filtres à air portent les bons autocollants et tout a été correctement restauré ou remplacé.
A vendre en consignation par le propriétaire actuel, reprise en consultation.
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