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VW 1600LE 1968, Savannah Beige.
Galerie de toit sur toute la longueur.
Toit ouvrant d’usine en très bon état de fonctionnement, entièrement restauré avec des pièces ISP West en 2018.
Vitres arrière… entrebâillantes.
Feux antibrouillard avant et arrière.
Tablette RA-Bambus sous le tableau de bord.
Protections de pare-chocs.
Compte-tours ISP West d’origine.
Intérieur entièrement neuf en 2018.
Tous les joints et garnitures remplacés en 2018.
Jauge de pression/température d’huile avec sonde.
Persiennes sur la lunette arrière.
Garnitures et joints des ouvrants, vitres et partie arrière entièrement rénovés et remplacés en 2026.
Boîte-pont entièrement révisée en 2021 avec transmission haute performance.
Moteur révisé et amélioré en 2024/2025 :
1835 cm³, taux de compression de 8,5:1, arbre à cames W100, culbuteurs 1:1,25.
Culasses VW reconstruites.
Admission et échappement travaillés pour un meilleur flux.
Préparation des sièges de soupapes à 3 angles pour usage compétition.
Nouvelles soupapes et nouveaux guides de soupapes.
Nouveaux ressorts de soupapes renforcés.
Nouveau refroidisseur d’huile Type 3.
Ventilateur modifié.
Système d’échappement CSP Python Type 3 en acier inoxydable 4-en-1, compatible avec les échangeurs de chaleur d’origine.
Double carburateurs Weber 34 ICT (réglés avec sonde lambda large bande et gicleurs adaptés).
Admission d’air froid sur mesure avec filtre.
Filtre à huile CSP full-flow avec pompe CSP Easy Flow.
Environ 90 ch, avec un couple très puissant à bas régime (conçu pour le couple et la souplesse, pas pour la course).
Pare-chocs export d’origine avec patine.
Très peu de rouille. Jamais soudée (grâce au climat des États-Unis).
Carrosserie majoritairement d’origine.
Repeinte il y a quelque temps ; la qualité de la peinture pourrait être améliorée. Après la peinture, la voiture a été polie et lustrée.
Une belle et charmante voiture familiale pour encore de nombreuses heures de plaisir de conduite.
Immatriculée aux Pays-Bas.
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