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Ferrari Dino 308 GT4 1977 - Origine France - 3ème propriétaire
Cette auto est proposée aux enchères en ligne. Fin prévue le 28/05/25 à 18h30.
Le prix annoncé est le prix de départ des enchères.
Nous contacter pour plus… d’informations.
Caractéristique :
Moteur 8 cylindres en V - 2927 cm3 - 255 ch - 17 cv
Boîte mécanique à 5 rapports
Extérieur rouge - Intérieur cuir noir
Première MEC : 29/11/1977
Kilométrage : 30700 km
Numéro châssis : 12959
Historique :
Livrée neuve en 1977 chez Charles Pozzi.
Son propriétaire actuel l’a acquise en 1997.
Le propriétaire assure que la peinture et l’intérieur de l’auto sont d’origine.
État :
La carrosserie et la peinture de l’auto sont en très bon état.
Intérieur en parfait état.
Les instruments de bord sont parfaitement fonctionnels
Quelques défauts sont à noter sur la carrosserie, mais reste minime.
Mécanique :
Mécanique en très bon état,
Démarrage sans bruit ni fumée anormale.
La boîte de vitesses offre des passages de rapports fluides.
Les soubassements sont en très bon état.
Le comportement routier est excellent.
Pneus :
Les pneus ont été changés en 2024, et sont de 2017.
Documents :
Carte grise collection
Facture des travaux de 2024
Attestation FFVE
Contrôle technique valide
Travaux récents :
01/02/2024:
- Remplacement du kit de distribution
- Révision alternateur
- Batterie
- Vidange moteur
- Remplacement bougie
- Remplacement 4 pneus
- Dégrippage étriers avant + remplacement des plaquettes
- Révision étriers arrière
- Remplacement balais avant
Auto visible à proximité de Vannes (56000).
Garantie mécanique disponible en supplément.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
Nous contacter pour plus d’informations.
La Ferrari Dino 308 GT4 a été présentée au Mondial de l'Automobile de Paris en novembre 1973. Les voitures ont été vendues avec le badge Dino (poursuivant la marque Dino pour différencier les Ferrari non-V12) jusqu'en mai 1976, date à laquelle elles ont reçu le badge Ferrari. La Ferrari Dino 308 GT4 était un modèle révolutionnaire pour Ferrari à plusieurs égards: c'était la première Ferrari de production à présenter la disposition V8 à moteur central qui deviendrait l'essentiel de l'activité de l'entreprise dans les décennies suivantes, et était la première Ferrari de production avec Bertone. Pininfarina a été bouleversée par la décision de confier le design à son rival compte tenu de tout ce qu'ils avaient fait pour Ferrari. Le style présentait des lignes angulaires entièrement différentes de sa sœur à deux places la Dino 246 tout en courbes. A l'époque 308 GT4 était controversée certains journalistes l'ont comparé aux Lancia Stratos et Lamborghini Urraco conçues par Bertone. Depuis le cockpit, le conducteur ne voit que la route. Enzo Ferrari lui-même a joué un rôle majeur dans sa conception, en testant différents positionnements de la direction, des pédales et des sièges du cockpit.
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