Mercedes-Benz 280 SL W113 1969 - Une pagode classique avec du potentiel
Cette Mercedes-Benz 280 SL « Pagode » de 1969 est une opportunité fantastique pour un passionné cherchant à redonner à un classique intemporel sa gloire d'antan. Livrée à l'origine en Californie, cette beauté se trouve en Belgique depuis 2005 avec un seul propriétaire.
Elle fonctionne et roule, et son rapport… technique est toujours valide, ce qui prouve qu'elle est dans un état mécanique solide. Bien que sa peinture ait pâli et que l'intérieur ait besoin d'un rafraîchissement, ses os sont solides, ce qui en fait un candidat idéal pour une restauration légère ou un projet à part entière.
Techniquement, elle n'est pas mal du tout, et en prime, elle est livrée avec son hardtop, ce qui en fait un classique polyvalent pour toutes les saisons. Si vous êtes à la recherche d'une Pagode en état de marche avec un grand potentiel - ou d'un projet gratifiant à entreprendre vous-même - c'est celle qu'il vous faut.
Demandes sérieuses uniquement. Contactez-nous pour plus de détails !
Ne manquez pas votre chance de posséder un si bel exemplaire d'une voiture emblématique. Contactez nous pour plus d'informations et un essai routier. Nous proposons également une livraison en gants blancs aux États-Unis par l'intermédiaire de Car Cave USA, basé à Aiken, en Caroline du Sud.
N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations, des photos détaillées ou un rendez-vous.
Les demandes sérieuses sont les bienvenues.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
url ann.
La newsletter de Classic Number vous informe chaque semaine de l’actualité des véhicules de prestige et de collection et des nouvelles annonces.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris.
Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter.
Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l’usage exclusif de Classic Number.
