Lancia Flaminia Gt 3 C 2,5

• 1962
• Coupé

+3

PRO

Scuderia Sportiva Colonia

  Kirchen (57548)
Germany

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• 1962
• Coupé

Lancia Flaminia GT 3C Touring 2.5 Litri

Présentée au Salon de Genève en 1957 comme successeur de la légendaire Aurelia, la Lancia Flaminia incarnait l’entrée de la grande tradition turinoise dans une nouvelle ère. Techniquement raffinée, empreinte d’une noblesse discrète et dessinée avec cette retenue naturelle qui distingua Lancia pendant des décennies des autres constructeurs italiens.
La Flaminia GT carrossée par Carrozzeria… > lire la suite Touring à Milan fut sans doute l’une des interprétations les plus élégantes de ce modèle. Alors que la berline quatre portes exprimait davantage une dignité représentative, le coupé Touring incarnait une vision plus légère, plus aristocratique du concept Gran Turismo. La construction brevetée Superleggera de Touring — une fine structure tubulaire en acier habillée de panneaux d’aluminium formés à la main — conférait à la Flaminia GT non seulement des proportions harmonieuses, mais aussi une remarquable légèreté d’allure et de présence.
La version GT 3C proposée ici compte parmi les variantes les plus recherchées. « 3C » signifie tre carburatori — trois carburateurs — qui apportent au raffiné moteur V6 une vivacité supplémentaire, transformant cet élégant coupé de voyage en véritable Grand Tourer sportif. Ce n’est pas sans raison qu’auto motor und sport qualifia la Flaminia de l’une des voitures de sport de série tenant le mieux la route à son époque.
Seuls 682 exemplaires de la Flaminia GT furent produits dans cette configuration — chacun constituant un témoignage artisanal de l’art italien de la carrosserie, de la sophistication technique et d’une grandeur discrète.

Description de la Lancia Flaminia GT 3C Touring proposée ici

Nous avons le plaisir de vous offrir une occasion exceptionnelle d’acquérir une Lancia Flaminia GT 3C Touring 2.5 Litri presque intacte — une automobile dont le niveau de préservation est aujourd’hui pratiquement impossible à retrouver sous cette forme.
Cette Flaminia fut construite en 1962 par Carrozzeria Touring à Milan et demeura à Milan jusqu’en 2015. Un collectionneur allemand renommé découvrit le coupé en Italie, reconnut immédiatement la rareté de son état et importa la voiture en Allemagne. Là, la Lancia fut préparée pour son immatriculation allemande avec calme, compétence et un grand souci du détail — non pas restaurée, non pas « améliorée », mais respectueusement préservée.
C’est précisément là que réside la qualité particulière de cette automobile :
cette Flaminia est absolument intacte, n’a jamais été soudée et demeure largement d’origine. Elle n’a pas été recréée par une restauration ; elle a conservé sa substance, ses surfaces, ses matériaux et son histoire.
Les automobiles de cette époque encore largement conservées dans leur peinture d’origine sont extrêmement rares. La teinte extérieure Grigio Cascine confère au coupé Touring une élégance fraîche, presque architecturale, parfaitement en accord avec le langage stylistique du début des années 1960. L’intérieur se présente lui aussi dans un état authentique d’origine. Les sièges, le ciel de toit, les moquettes, les tapis de sol et les garnitures du coffre n’ont pas été reconstruits, mais conservés. Le cuir a été soigneusement préservé par le Lederzentrum, dans le but de conserver sa patine plutôt que de la dissimuler.
Naturellement, le moteur, la boîte de vitesses et le différentiel sont matching. Sur la base des valeurs de compression mesurées ainsi que de l’usure manifestement faible des principaux organes mécaniques, nous considérons le kilométrage d’un peu moins de 44 000 km comme réaliste.
Parmi les détails remarquables figurent la trousse à outils originale et complète avec sa pochette, le kit de cric Lancia, les documents existants ainsi que les clés d’origine avec leur porte-clés original. Ce sont précisément ces détails silencieux, souvent perdus au fil du temps, qui transforment une belle voiture classique en véritable témoin historique.
Cette Flaminia a manifestement eu la chance de passer toute son existence entre des mains compétentes et prévoyantes. Elle ne raconte pas l’histoire d’une restauration complexe, mais celle, bien plus rare, du soin, de la retenue et du respect de l’original.
Documents et immatriculation
La Lancia dispose actuellement de documents d’immatriculation italiens, comprenant :
Certificato di Proprietà,
Carta di Circolazione,
Certificato Cronologico,
ainsi qu’un extrait du Pubblico Registro Automobilistico di Milano.
Nous accompagnons volontiers le futur propriétaire dans les démarches d’immatriculation en Allemagne, y compris le contrôle TÜV et l’immatriculation en véhicule historique.

Conclusion
La Lancia Flaminia GT 3C Touring est l’un des coupés italiens les plus élégants des années 1960. Ce n’est pas une automobile destinée aux apparitions bruyantes, mais au goût sûr et discret. Une sculpture Gran Turismo en aluminium, née à Milan, façonnée par l’ingénierie turinoise et créée pour des personnes qui n’ont pas besoin d’expliquer la beauté.
Alors que les Ferrari, Maserati ou Alfa Romeo contemporaines recherchaient souvent une expression plus ouvertement sportive, Lancia cultivait une autre forme d’exclusivité : plus intellectuelle, plus fine, plus subtile. Une Flaminia Touring ne s’impose pas. Elle est simplement là — et, l’espace d’un instant, le monde devient plus élégant.
Cette GT 3C ne séduit pas par une perfection restaurée, mais par quelque chose de bien plus précieux : l’authenticité. Substance d’origine, peinture d’origine, intérieur d’origine, carrosserie jamais soudée, détails conservés et une histoire qui ne peut être recréée artificiellement.
Difficile d’aller plus loin.
Une séductrice qui éveille nos sens pour la dolce far niente — non pas comme un cliché, mais comme un art de vivre. Une automobile fascinante, une histoire fascinante, un état de conservation fascinant.

Remarque
Le kilométrage indiqué correspond au relevé du compteur. En raison de l’âge du véhicule, le kilométrage total réel ne peut être garanti. Toutes les offres sont sans engagement et sous réserve de vente intermédiaire. Nos conditions générales de vente et de livraison s’appliquent.
Avant livraison, nous proposons sur demande une préparation technique complète. Celle-ci repose sur notre procédure interne documentée de contrôle en 267 points, au cours de laquelle tous les organes essentiels — de la chaîne cinématique au châssis, jusqu’aux fonctions et aux détails — sont systématiquement contrôlés, entretenus et réglés avec précision. Cette procédure constitue la base de notre exigence de qualité et de la fiabilité durable de nos véhicules.
Nos automobiles sont généralement présentées dans notre Classic Center à Kirchen/Sieg, où nous proposons une sélection soigneusement choisie de classiques sportifs d’exception.
Le développement technique, la restauration et le perfectionnement sont réalisés par notre société sœur à Dortmund — le cœur du groupe Scuderia Sportiva. C’est là que naissent, dans une véritable approche de manufacture, aussi bien des restaurations fidèles à l’origine que des véhicules Restomod Signature développés individuellement. Cet ensemble est complété par un service complet ainsi que par l’approvisionnement en pièces détachées pour automobiles classiques.
Des aperçus de la création de nos véhicules, des processus de restauration, des détails techniques et d’essais sélectionnés sont proposés dans des documentaires filmés sur notre chaîne YouTube TV Scuderia Sportiva Colonia — un regard discret dans les coulisses de notre travail quotidien.
Le groupe Scuderia Sportiva réunit ainsi développement, manufacture, service et vente dans une approche globale. Notre expertise porte en particulier sur Alfa Romeo, Maserati, Ferrari ainsi que sur les coupés BMW classiques, dont nous assurons la préservation, l’évolution et le suivi avec une compétence particulière.
Pour nos clients en Allemagne, nous accompagnons les contrôles TÜV, y compris l’immatriculation historique, établissons sur demande des expertises de valeur et assistons l’ensemble du processus d’immatriculation.
Le transport européen s’effectue en remorque fermée. Les livraisons internationales sont organisées avec des partenaires expérimentés dans la logistique automobile internationale.
Pour plus d’informations sur nos services et nos véhicules actuellement disponibles :
www.scuderia-sportiva-colonia.com

Veuillez noter : les visites se font exclusivement sur rendez-vous préalable.