Citroën SM – 1970
Estimation : 60 000 / 80 000 €
Titre de circulation Suisse, véhicule en importation temporaire
Dévoilée au Salon de Genève en 1970, la SM frappe par ses lignes innovantes, dessinées par Robert Opron. Ses lignes tendues lui confèrent… un dynamisme unique. Son excellent Cx de 0,46 est le fruit d’un travail intensif en soufflerie, qui dicte son allure générale. Profitant du rachat de Maserati par Citroën en 1968, le capot de la SM est doté d’un tout nouveau moteur V6 double arbre à cames de 2 670 cm3 marqué du Trident. Véritable vitrine technologique de ce que Citroën pouvait faire de mieux à l’époque, elle conserve la suspension hydropneumatique de la DS et le confort si cher à Citroën. La nouvelle direction Diravi à rappel assisté lui permet de maintenir des vitesses élevées avec la plus grande facilité. Victime de prix élevés et d’un entretien exigeant, seuls 12 920 exemplaires ont été vendus au cours des cinq années de production. Aujourd’hui, le modèle est de plus en plus recherché, et connaît un regain d’intérêt. Notre SM a une histoire unique : elle fait partie des exemplaires de pré-série assemblés chez Ligier, tous destinés à une clientèle triée sur le volet. Son premier propriétaire, M. Morel, s’est employé à promouvoir les meilleurs vins français lors de l’Exposition universelle d’Osaka en 1970. En remerciement, le gouvernement français lui offre l’une des premières SM produites. Il prendra possession d’une superbe voiture de couleur sable métallisé le 12 octobre 1970. L’histoire ne s’arrête pas là, car en 1973, son actuel propriétaire, alors apprenti dans l’atelier Piller SA à Fribourg, a le privilège de travailler sur la voiture. Ce fut le coup de foudre, et il se promit qu’un jour elle serait à lui. En 2001, M. Morel décide de la vendre, il saisit donc l’opportunité et accueille la belle voiture dans sa collection. A l’époque, la voiture ne roulait pas, et un grand programme de restauration est lancé pour lui redonner toute sa splendeur. La carrosserie est entièrement restaurée et repeinte à l’identique, tandis que le moteur bénéficie d’une révision complète. Aujourd'hui, la voiture est dans un excellent état de conservation, avec son intérieur d'origine magnifiquement conservé, son cuir à la patine ravissante et son autoradio toujours présent. Mélange parfait de modernité, de confort et de performances, la SM est une véritable GT. Avec son historique exceptionnel, notre exemplaire saura séduire les collectionneurs les plus exigeants.
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rossignol@aguttes.com
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