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Magnifique Ferrari Dino 308 GT4 de 1976, présentée dans une élégante teinte Bleu Dino Met (106-A-72) avec un intérieur Bleu Panno Blu. Pensée par Marcello Gandini, célèbre designer italien et auteur des mythiques Lamborghini Miura, Countach et Lancia Stratos, cette 308 GT4 incarne un véritable exploit réalisé pour le carrossier Bertone : concevoir un 2+2 séduisant doté d’un moteur central arrière, logé dans une carrosserie de seulement 4,30 mètres de long. Livrée neuve en Italie dans sa teinte d’origine, elle est importée en Belgique en 1992. Elle appartient au même propriétaire depuis 20 ans et bénéficie d’un historique complet. La… courroie de distribution a été remplacée en 2025. Le V8 3 litres, équipé de carburateurs double corps Weber, développe 250 ch à 7 700 tr/min, alliant parfaitement puissance et élégance. Elle est équipée d’une boîte manuelle à 5 rapports, conserve ses compteurs d’origine Veglia Borletti « Dino », et bénéficie de la climatisation ainsi que de vitres électriques. Elle affiche actuellement 30 522 km au compteur. Un Car-Pass a été réalisé le 04/07/2024 avec 27 743 km, et le contrôle technique est valide jusqu’au 04/07/2026. Le véhicule dispose également d’un certificat de conformité datant de 1992, délivré par le garage Francorchamps, ainsi que de sa roue de secours et de sa notice d’entretien d’origine.
Caractéristiques principales :
• Ferrari Dino 308 GT4 (1976)
• Couleur : Bleu Dino Met (106-A-72)
• Intérieur : Bleu Panno Blu
• Design signé Marcello Gandini (Bertone)
• Configuration 2+2 avec moteur central arrière
• Livrée neuve en Italie dans sa teinte d’origine
• Importée en Belgique en 1992
• Même propriétaire depuis 20 ans
• Historique complet
• Courroie de distribution remplacée en 2025
• Moteur V8 3.0 L à carburateurs Weber double corps
• Puissance : 250 ch à 7 700 tr/min
• Boîte manuelle 5 rapports
• Compteurs Veglia Borletti « Dino » d’origine
• Climatisation
• Vitres électriques
• Kilométrage actuel : 30 522 km
• Car-Pass du 04/07/2024 à 27 743 km
• Contrôle technique valide jusqu’au 04/07/2026
• Certificat de conformité (1992 – Garage Francorchamps)
• Roue de secours
• Notice d’entretien d’origine
La Ferrari Dino 308 GT4 a été présentée au Mondial de l'Automobile de Paris en novembre 1973. Les voitures ont été vendues avec le badge Dino (poursuivant la marque Dino pour différencier les Ferrari non-V12) jusqu'en mai 1976, date à laquelle elles ont reçu le badge Ferrari. La Ferrari Dino 308 GT4 était un modèle révolutionnaire pour Ferrari à plusieurs égards: c'était la première Ferrari de production à présenter la disposition V8 à moteur central qui deviendrait l'essentiel de l'activité de l'entreprise dans les décennies suivantes, et était la première Ferrari de production avec Bertone. Pininfarina a été bouleversée par la décision de confier le design à son rival compte tenu de tout ce qu'ils avaient fait pour Ferrari. Le style présentait des lignes angulaires entièrement différentes de sa sœur à deux places la Dino 246 tout en courbes. A l'époque 308 GT4 était controversée certains journalistes l'ont comparé aux Lancia Stratos et Lamborghini Urraco conçues par Bertone. Depuis le cockpit, le conducteur ne voit que la route. Enzo Ferrari lui-même a joué un rôle majeur dans sa conception, en testant différents positionnements de la direction, des pédales et des sièges du cockpit.
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