Ford Shelby Cobra GT 500 KR Fastback
La Shelby GT. La 500 de 1967 fut le premier modèle de la Shelby G.T. Série 500. Il est basé sur la Mustang de 1967 et est équipé d'un moteur V8 Police Interceptor FE 428 pouces cubes (7,0 L) avec une admission moyenne en aluminium et des carburateurs Holley 2X4 corps de 600 CFM produisant 355 ch (360 PS; 265 kW) à 5 400 tr/min et 420 lb⋅ft (569 N⋅m) à 3 200 tr/min… de couple. En 1967, 248 exemplaires ont été produits.
Différentes parties de la carrosserie de la G.T. étaient fabriqués en fibre de verre, y compris le carénage avant, le capot, le panneau de feux arrière, le couvercle du coffre, les extensions de panneaux latéraux et les écopes latérales.
À partir d'avril 1968, Ford a commencé à installer en usine une version du moteur 428 connue sous le nom de Cobra Jet. Ce nouveau moteur était doté d'une bride d'échappement unique à 16 boulons. La GT500 est devenue plus tard connue sous le nom de Cobra GT500 KR. Les initiales KR signifient « King of the Road ». Ford a évalué la puissance du Cobra Jet à 335 ch (250 kW), mais avec 440 lb⋅ft (597 N⋅m) de couple à 3 400 tr/min, bien que la puissance ait été considérée comme considérablement sous-estimée. [crédit demandé] Le moteur KR de Shelby est resté d'origine et des couvercles de soupapes en aluminium moulé avec le texte « Cobra Lemans » ont été ajoutés pour souligner la victoire de la famille de moteurs FE de Ford sur Ferrari au Mans en 1966 et 1967.
Cette Shelby présentée ici est une voiture originale haut de gamme. Il est fini en vert Highland et possède également son moteur Jet d'origine. Il a un rapport Marti qui comprend toutes les couleurs et tous les détails corrects. C'est un document très précieux. Il y a également un registre Shelby avec la voiture, qui répertorie 3 propriétaires précédents. Il y a également un formulaire avec toutes les photos montrant les codes que l'on peut retrouver sur la voiture. Cela va du numéro de moteur aux numéros de boîte de vitesses. Tous les chiffres sont corrects. La voiture a été restaurée en 2010 puis restaurée en 2018/19 par PTTM à Sneek, aux Pays-Bas. Il existe désormais une belle voiture, qui est présentée en état concours. Une véritable Shelby de 1968 où tout est parfait.
Il s'agit de l'un des 1 571 Fastback, soit l'un des 530 équipés de la boîte de vitesses à 4 rapports et l'un des 60 équipés des essieux arrière Traction-Lok u200bu200b3.50.
En un mot, elle roule très bien et est impressionnante, en partie à cause du son de cette Muscle Car !!
Cette voiture ne restera donc pas longtemps en vente chez nous !
Nous sommes ouverts le samedi de 9h à 16h, le reste de la semaine sur rendez-vous. Nous pouvons organiser des documents allemands ou autres pour la voiture. Nous sommes situés à 7 km de la frontière allemande. La voiture peut être vue sur rendez-vous. Nous pouvons également organiser le transport de la voiture dans le monde entier.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Nous parlons anglais, Allemand et bien sûr aussi néerlandais.
Le 17 Avril 1964, FORD, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York, sa Mustang. Sa construction est initialement basée sur la plateforme de la Ford Falcon. Elle est surnommée le “modèle 1964,5” (1964 et demi) par ses fans.
Depuis le Modèle A, c’est le lancement le plus réussi de l’histoire de l’automobile. Aussi, la Ford Mustang a subi de nombreuses transformations jusqu’à son modèle actuel, le cinquième de sa génération.
Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains issus du baby boom et blasés des grosses voitures lourdes et massives.
Les millésimes 1965/1966
sont sans doute les plus belles années de la Mustang : la voiture
s'installe au rang de mythe !
Les Ford Mustang ont donné lieu à des modèles concurrents tels que la Chevrolet Camaro de GM, la Javelin (javelot) d’AMC, ainsi que la remaniée Plymouth Barracuda de Chrysler et enfin la première génération de la Dodge Challenger. La Mustang est également créditée d’avoir inspiré les designs de coupés tels que la Toyota Celica et la Ford Capri, lesquels ont été importés aux États-Unis par la suite.
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