Proto/compétition Norma M2000 LMP900 de 2002

Proto/compétition Norma M2000 LMP900

2002
Prototype / compétition

Vente aux enchères Artcurial, vendredi 3 juillet à partir de 17h00
Circuit des 24 Heures, 72000 Le Mans

Lot N°25
2002 Norma M2000 LMP900 Prototype… > lire la suite compétition
Estimation : 250 000 / 350 000 €

Véhicule de compétition Sans titre de circulation
Châssis n° M2000-03

- Participation aux 24 Heures du Mans 2003
- Éligible aux séries Endurance Racing Legends
- Moteur V8 Ford 6 litres, voiture bien préservée

Passionné de sport automobile basé à St-Pé-de-Bigorre, au pied des Pyrénées, Norbert Santos est à l'origine des barquettes Norma crées par son entreprise Norma Auto Concept. Ses tentatives de participer aux 24 Heures du Mans dans les années 90 avec des prototypes à moteur MGN et Buick sont restées sans lendemain, mais sa rencontre avec Edouard Sezionale, pilote amateur français basé à Tampa, aux États-Unis, a débouché en 1999 sur la création de l'écurie Sezio Florida Racing Team.

Avec une nouvelle voiture, la Norma M2000 équipée d'un moteur Ford 6 litres développant quelque 630 ch et d'une boîte Hewland, ils ont participé à plusieurs épreuves des séries Grand-Am (2001 et 2002) et American Le Mans Series (2002) pour fiabiliser la voiture (châssis n° 02 puis 03), ce qui leur a permis d'obtenir en 2003 un engagement aux 24 Heures du Mans en catégorie LMP900.

La petite équipe a travaillé d'arrache-pied pour mettre au point la voiture (châssis n° 03), avec des moyens artisanaux accompagnés de la passion qui fabrique les belles aventures humaines. Sous le numéro 21, la barquette Norma a signé le 21ème temps aux essais préliminaires de mai 2003 avant de retrouver un mois plus tard le circuit des 24 Heures, pour l'épreuve prévue les 14 et 15 juin. Confiée à l'équipage composé d'Edouard Sezionale, Patrice Roussel et Lucas Lasserre, la voiture n'a toutefois guère été épargnée par les problèmes : à 18h30, elle a souffert d'une crevaison puis, une heure plus tard, de problèmes qui ont provoqué un arrêt d'une demi-heure au stand. Vers 23 heures, elle est rentrée à nouveau, pour une longue réparation suivie à minuit et demi d'un abandon, le moteur n'ayant pas résisté.

C'est la dernière course disputée par la Norma M2000 châssis 03, qui est ensuite restée entre les mains d'Edouard Sezionale. Quinze ans plus tard, en avril 2018, il a décidé de s'en séparer et l'a cédée à l’actuel propriétaire. Depuis la dernière révision, la voiture a tourné environ 10 heures, ce qui signifie qu'il reste environ 10 à 15 heures de fonctionnement avant qu'une nouvelle révision du moteur ne soit nécessaire. Techniquement, elle est immédiatement opérationnelle. Les harnais sont encore valables pour deux saisons ; un réservoir d'essence est fourni, mais non monté. Il conviendra de faire vérifier l'extincteur.

Utilisée de manière sporadique lors des Masters, de Peter Auto et dans la course d'appoint des 24 Heures du Mans 2021 avec G. Hallau, sa dernière sortie remonte au Spa Summer Classic 2023 dans l'ancienne série « Group C Classic », où elle a remporté la victoire au classement général.

Bien préservée, elle porte encore la patine du Mans 2003 et elle est accompagnée d'une documentation qui comprend notamment : certificat DSMB-Wagenpass n° 36690/22 (Deutscher Motor Sport Bund), passeport technique Endurance Racing Legends, palmarès des saisons 2002 et 2003, attestation de conformité pour le réservoir Simtech (valide jusqu'en juillet 2028), fiche d'homologation LMP900 pour les 24 Heures du Mans. Elle est également accompagnée de 3 jeux de roues, dont 1 jeu de pneus pluie de différents caches de phares, du câble de charge de batterie ainsi que de la prise d'air conforme au règlement du Mans avec restricteurs

Il s'agit d'une voiture intéressante, éligible en Endurance Racing Legends ou Historic Sportscar Racing, qui reflète l'aventure d’une petite écurie privée qui, en face des équipes professionnelles, a mis tout son cœur pour prendre part à une course qui fait rêver le monde entier : les 24 Heures du Mans. Aujourd'hui, grâce aux épreuves historiques, son prochain propriétaire pourra tourner à nouveau sur ce circuit mythique au volant de ce prototype Norma.

Un important lot de pièces permettant d’assembler une seconde voiture sera également disponible à l’achat auprès du vendeur après la vente.

--- LE MANS CLASSIC LEGEND ----
La Vente Officielle, vendredi 3 juillet à partir de 17h00
Circuit des 24 Heures, 72000 Le Mans

- Exposition :
2 juillet, de 9h à 20h
3 juillet, de 8h à 16h

- Renseignements

Commissaire-priseur
Anne Claire MANDINE
Commissaire-priseur
Tél. +33 1 42 99 20 73
acmandine@artcurial.com

Contacts
Anne-Laure FRANCÈS
Administrateur des ventes
Tél. +33 1 42 99 20 56
motorcars@artcurial.com

Bureau des enchères
Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
bids@artcurial.com