Porsche 911 2.4 T de 1973 avec 32250 km
- Française et toujours restée en France
- Livraison neuve par le centre Porsche Avignon en 12/1972
- 1ère immatriculation en… 22/01/1973
- Traçabilité complète des cartes grises (extrêmement rare)
- Moteur type 911/57 Matching
- Boite 5 vitesses type 915/02 Matching
- Couleur d’origine Jaune signal 5252 Matching
- Intérieur d’origine simili brun/beige
- Certificat d’Authenticité Porsche
Historique:
- 1ère main: 1973 – 1975 (livrée neuve sous le numéro 4911QH45)
- 2ème main: 1975 – 2008 (copie CG sous le numéro 4911QH45)
- 3ème main: 2008 – 2010 (copie CG sous le numéro 8323SQ41)
Restauration carrosserie intérieur/extérieur (mise à nue)
Réfection moteur complète (photos et factures)
Réfection intérieur complet comme d’origine (sellerie, moquettes, ciel de toit…sur facture)
Réfection des trains roulants…
=>Travaux > 25k€
- 4ème main: 2010 – 2013 (copie CG sous le numéro actuel nouv système, dép 18)
- 5ème main: 2013 - 2015 (client The Motors Gallery)
11/06/2013, 24621kms: CT
11/12/2012, 25181kms: expertise
28/04/2014, réfection moteur suite rupture coussinet
30/04/2015, 28042kms: CT
30/09/2015, 29281kms : expertise
- 6ème main: 2015 - 2020 (client The Motors Gallery)
Modification du look et rénovation complète de l’esthétique
Réfection complète intérieur et changement de couleurs (noir)
Modification des pare-chocs (suppression des chromes)
Démontage moteur pour réfection cosmétique baie moteur
Révision complète
=>Travaux réalisés par Art & Restoration >50k€
- 7ème main: 2020 - 2021 (client The Motors Gallery)
06/02/2020, 30132kms: revision par Laugier
25/04/2020: polissage, lustrage et traitement céramique par MSIRIUS
- 8ème main: 2021 - 2025 (client The Motors Gallery)
10/06/2021, 31408kms: révision par Survirage Motorsport
17/12/2021, 31820kms : réglage carburation et allumeur sur banc par le garage de la Maison Neuve
12/03/2024, 32225kms : CT
20/06/2024, 32295kms : révision par RSO (3k€)
- Notre Avis :
Une pièce unique ! Cette 2.4 T l’est, et pour cause. Livrée neuve en France et toujours restée en France, cette 911 à carburateurs a été restaurée une première fois entre 2008 et 2010 en configuration d’origine. Puis un propriétaire a voulu la mettre à son gout et a fait modifier le look de cette 2.4 comme elle l’est aujourd’hui. D’une qualité de tôlerie restée superbe, dans sa couleur d’origine et avec sa mécanique d’origine (refaite), cette Porsche Classique ne passe pas inaperçue. Le fonctionnement est irréprochable, révisée et prête à partir.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
url ann.
La newsletter de Classic Number vous informe chaque semaine de l’actualité des véhicules de prestige et de collection et des nouvelles annonces.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris.
Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter.
Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l’usage exclusif de Classic Number.
