BMW CSI 3.0 - E9

• 1973
• Coupé

+8

PRO

Scuderia Sportiva Colonia

  Kirchen (57548)
Germany

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• 1973
• Coupé

La BMW E9 Coupé

Sous le fameux slogan "Freude am Fahren" (le plaisir de conduire), BMW a fait la promotion des coupés CS, élégants et aux formes parfaites. Ils font sans aucun doute partie des jalons de la maison BMW - notamment - en raison de leur fantastique moteur six cylindres à la douceur soyeuse et à l'allure de turbine et de leur design très élégant. Ce moteur, appelé plus tard M30, allait devenir l'un des piliers de la bonne… > lire la suite réputation de BMW en tant que constructeur de moteurs (et a été conservé dans la gamme jusqu'en 1996, avec bien sûr les modifications les plus diverses). Le bloc est en fonte grise, la culasse en alliage léger, l'arbre à cames en tête est entraîné par une chaîne ; en variant l'alésage, il était possible d'obtenir des cylindrées comprises entre 2,5 et 3,5 litres. Les carrosseries ont été construites entre 1968 et 1975 en sous-traitance par BMW chez Karmann à Rheine, puis transportées à Munich pour être complétées. Pas forcément la meilleure idée, car sur le long trajet de transport, certains véhicules ont déjà considérablement souffert des intempéries à l'époque, si bien que de nombreux véhicules ont disparu du marché dès les années 80.
Le design est attribué à Wilhelm Hofmeister - le fameux "coude Hofmeister" au niveau du montant C. Mais nous découvrons déjà ce pli stabilisateur dans la BMW 3200 CS, dessinée par Bertone. Quoi qu'il en soit, des éléments de style italien sont indéniablement présents sur la BMW E9, ce qui contribue largement à la légèreté et à la finesse de son apparence.
Les premiers modèles furent le 2800 CS de 170 ch, suivi du 3.0 CS (180 ch) en version à carburateur. À l'automne 1971, la première variante de modèle à injection d'essence, la 3.0 CSI (200 ch), a été ajoutée. Les versions légères CSL ont été construites de 1971 à 1975 et étaient destinées aux conducteurs sportifs ambitieux. Dans le sillage de la crise pétrolière, la 2500 CS (150 ch) a été lancée en 1974 en tant que coupé "économique", avec un succès limité.
La Scuderia Sportiva Colonia a porté une attention particulière à ces coupés techniquement très avancés. La forme ravissante, l'excellent châssis, les très bons freins et le moteur puissant étaient -au début des années 70- la référence absolue. L'habitacle choie son propriétaire avec des matériaux luxueux, les sièges sont très confortables avec un maintien latéral acceptable et les instruments ronds VDO encastrés individuellement sont encore aujourd'hui un régal pour les yeux. Un testeur automobile a écrit de manière si appropriée que si James Bond avait été allemand, il aurait choisi une BMW E9 comme voiture de fonction, tout en appréciant certainement la direction assistée du CSI.

Historique de la BMW 3.0 CSI -SSC-581 proposée ici

Cette BMW E9 3.0 CSI avec le numéro de châssis 22660xx a été immatriculée pour la première fois en Allemagne le 29.05.1974. Nous supposons qu'il s'agit d'une première livraison suisse ou italienne en raison de la configuration de l'équipement. Un renseignement sur la première livraison auprès de BMW Classic est en cours de traitement. De 1974 à 2021, cette CSI a été détenue par une seule personne et a été vendue à son dernier propriétaire en 2021. Actuellement, ce véhicule possède des papiers d'immatriculation allemands, y compris un certificat d'immatriculation en tant que voiture de collection.

Condition de la BMW 3.0 CSI -SSC-581 offerte ici

Cette BMW est en bon état. Elle a probablement été repeinte il y a 10-15 ans, selon les indications du dernier propriétaire. L'intérieur en velours bleu est encore d'origine. Après plus de 50 ans, un léger souffle de patine entoure ce magnifique coupé. Cette CSi séduit par son originalité non bricolée. Les anciens propriétaires ont résisté à la tentation de décorer cette E9 avec des spoilers, des volants inadaptés ou des jeux de roues fétides. La climatisation est montée de série, mais son fonctionnement doit encore être testé et, dans tous les cas, elle doit être remplie à nouveau. De plus, cette CSI appartient sans aucun doute à ce genre : elle n'a manifestement jamais été accidentée, aucune restauration n'a été effectuée, l'intérieur est recouvert de velours d'origine et en excellent état, la carrosserie a été repeinte une fois, les chromes ont un soupçon de patine. Aux points névralgiques, aucun défaut. La boîte à outils manquante et défectueuse dans le couvercle du coffre sera remplacée par une nouvelle boîte avant la livraison. Sur demande et contre facturation séparée, nous proposons notre check Scuderia de 154 points avant la livraison.

Résumé
Jusqu'à aujourd'hui, les modèles BMW E9 sont considérés comme l'une des plus belles BMW jamais construites. Elles offrent de la place pour 4 personnes et leur coffre relativement grand permet de transporter suffisamment de bagages. Peu de voitures des années 70 allient l'élégance, la sportivité et le confort de manière aussi agréable que la BMW E9. La Scuderia Sportiva Colonia s'est donné pour mission de se consacrer avec passion et dévouement à la préservation de ces fantastiques véhicules. C'est un coupé à voir et à être vu, avec un ADN indéniable issu de son histoire de course très réussie. La 3.0 CSI, en particulier, se conduit encore aujourd'hui comme une BMW moderne. C'est une occasion unique de posséder une BMW 3.0 CSI fraîchement restaurée.

Ah oui, si la couleur ou les options installées ne vous conviennent pas, nous avons encore plus de 10 autres BMW E9 en cours de restauration. Chaque acheteur potentiel peut choisir lui-même la couleur d'origine BMW qui lui convient, ainsi que les options à installer. Nous tenons à votre disposition une offre individuelle pour chaque véhicule, y compris une liste d'options, sur demande.

Nota:
Nous vendons cette BMW 3.0 CSI pour le compte du propriétaire (opération de courtage). Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente intermédiaire. Nous apportons notre soutien pour l'enregistrement/l'immatriculation en Allemagne. En cas de besoin, nous ferons volontiers établir une nouvelle expertise de valeur. En Europe, transport dans une remorque fermée, en plus médiation de l'expédition de conteneurs pour le reste du monde.

Ce véhicule proposé ici se trouve dans notre nouveau centre Classic dans la Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg , dans l'ancien hangar à locomotives Arnold Jung, vous trouverez un grand choix de voitures classiques sportives et passionnantes. Pour plus d'informations sur notre offre de services et notre sélection de véhicules, veuillez consulter le site www.scuderia-sportiva-colonia.com

VEUILLEZ NOTER : Si tout ce que vous avez pu lire et voir jusqu'à présent vous plaît et que vous prévoyez une visite, VEUILLEZ CONVENIR UN RENDEZ-VOUS ! Notre bureau de vente n'est pas occupé en permanence.