Le Bocar Stiletto a récemment subi une inspection complète réalisée par Paul Russell and Company, l'une des meilleures entreprises de restauration aux États-Unis. Envoyez un email pour plus d'informations.
Stiletto - La Formule de la Vitesse
Bob Carnes, de Denver, Colorado, a construit des voitures de haute performance en production limitée, conçues sur mesure pour la route et la… compétition.
Pesant seulement 2 000 livres (environ 900 kg) et bénéficiant d'une répartition du poids concentrée sur les roues arrière, le Stiletto est un éclair aérodynamique. Grâce à un compresseur GMC 471, entraîné par le vilebrequin via un adaptateur Potvin, et injectant dans un système Rochester Fuel Injection, le moteur Corvette de 283 pouces cubes, équipé d’un arbre à cames Roller Razor Brown 37R, permet à cette voiture de parcourir le quart de mile en seulement 11,81 secondes avec une vitesse de pointe proche de 120 mph (193 km/h).
Cette machine purement dédiée à la course, appelée le Stiletto, est le résultat de deux années de tests, d'expérimentations et de modifications, perfectionnée à travers les compétitions telles que la Daytona Speed Weeks 1960, les courses de côte sur le Pikes Peak, et les épreuves sur le Continental Divide Raceway.
Peu de voitures sont capables de rivaliser avec le Stiletto en termes de freinage. Avec des garnitures en fer centrées et des tambours en aluminium de 11 pouces d’origine Corvette, ce système ne faiblit pas sous les rigueurs de la course. La traction rompue sur les quatre roues est parfaitement équilibrée.
Une voiture historique rare et emblématique
Le Bocar Stiletto est une automobile très rare et revêt une importance historique majeure dans le sport automobile américain. Seulement trois exemplaires auraient été construits, et ce modèle est l’un des deux survivants, le seul Stiletto suralimenté.
Cet exemplaire, anciennement utilisé par l'équipe de Bob Carnes, a été construit pour rivaliser avec les Scarabs. Carnes a engagé ce Stiletto dans des compétitions telles que Daytona, Pikes Peak (même sous la neigeu202f!) et des courses de dragsters. Après Carnes, le Stiletto a été piloté par Bob Spooner (connu pour avoir couru avec la Corvette Purple People Eater), notamment lors de la course USRRC 1963 à Road America. Aujourd'hui, le Stiletto conserve encore sa livrée d'époque USRRC de 1963.
Modifications récentes
Le Stiletto a récemment bénéficié de plusieurs modifications de sécurité et améliorations majeures, incluant des mises à jour de la suspension, du réservoir de carburant et du moteur, ainsi que l’ajout d’un arceau de sécurité.
Histoire et spécificités
Ce Stiletto est le seul des trois exemplaires encore en état de fonctionnement.
Il s'agit de la voiture d’usine de Bob Carnes, construite pour concurrencer les Scarabs.
Après un incendie en 1961, qui a détruit les moules de carrosserie et endommagé cette voiture, Carnes a utilisé des pièces de rechange pour la reconstruire sur son châssis, suspension, freins et transmission d'origine, en y ajoutant un nouveau moteur et une injection Hilborn.
Plusieurs propriétaires ont couru avec cette voiture dans diverses compétitions SCCA et USRRC.
Avec son moteur à injection suralimenté monté à l'avant et sa suspension à barres de torsion Kurtis, le Bocar Stiletto est l'une des voitures spéciales américaines les plus reconnaissables et exubérantes avant la révolution des moteurs arrière.
Caractéristiques
Moteur Corvette de 283 pouces cubes, équipé d'une injection Hilborn.
Compresseur GMC 471, entraîné par le nez du vilebrequin.
Suspension avant Kurtis avec barres de torsion.
Freins à tambours en aluminium de 11 pouces.
Peut être immatriculée pour la route.
Localisation : Boston, MA
Vendu avec un Bill of Sale (BOS), mais peut être immatriculé pour la route.
Cette voiture est représentée par Kelly Dietrick Exceptional Car Broker, spécialiste mondial des voitures de compétition historiques. Envoyez un email pour plus d'informations ou pour être ajouté à la newsletter bihebdomadaire, présentant des voitures exceptionnelles avant leur mise sur le marché.
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