Belle Ford Mustang V8 289ci (4,7 L) Code D de 1965 en boite automatique appelée communément 64 et demi d'une teinte d'origine "Caspian blue" affichant 44243 km.
Elle est équipée d'une direction assistée, d'une climatisation, d'une console centrale, d'une radio d'origine Ford et de jantes "Styled Steel Wheels" montées de pneus à liserés… blanc.
Le moteur est monté d'un filtre à air spécial et de couvres-culasses chromés.
Cette Mustang est entièrement d'origine mise à part une peinture complète dont elle a bénéficié il y a 3 ans, elle est "matching numbers" et elle se trouve dans un très bel état de présentation et de fonctionnement...
Elle dispose de son contrôle technique et d'une expertise effectuée le 28/01/2025.
Véhicule visible dans nos locaux et disponible de suite en carte grise française.
Garantie complète 12 mois sur tout les éléments du véhicule incluse.
Nombreuses images sur demande.
Essai routier possible sur rendez-vous.
Livraison sur remorque possible.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Le 17 Avril 1964, FORD, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York, sa Mustang. Sa construction est initialement basée sur la plateforme de la Ford Falcon. Elle est surnommée le “modèle 1964,5” (1964 et demi) par ses fans.
Depuis le Modèle A, c’est le lancement le plus réussi de l’histoire de l’automobile. Aussi, la Ford Mustang a subi de nombreuses transformations jusqu’à son modèle actuel, le cinquième de sa génération.
Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains issus du baby boom et blasés des grosses voitures lourdes et massives.
Les millésimes 1965/1966
sont sans doute les plus belles années de la Mustang : la voiture
s'installe au rang de mythe !
Les Ford Mustang ont donné lieu à des modèles concurrents tels que la Chevrolet Camaro de GM, la Javelin (javelot) d’AMC, ainsi que la remaniée Plymouth Barracuda de Chrysler et enfin la première génération de la Dodge Challenger. La Mustang est également créditée d’avoir inspiré les designs de coupés tels que la Toyota Celica et la Ford Capri, lesquels ont été importés aux États-Unis par la suite.
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